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電噴摩托車汽油用完了有啥影響

電噴摩托車汽油用完最直接的影響一定是推著大車去加油站加油。這絕對不是開玩笑，而是場景再現(xiàn)，因為電噴車型沒有備用油箱，一旦燃油用完就會趴著，所以一定要記得加油！

除了這種常見的影響，電噴系統(tǒng)一旦缺油，如果反復(fù)啟動會燒壞燃油泵，這不是危言聳聽，而是有實際依據(jù)的。

由于電噴系統(tǒng)的工作特點，它需要一個燃油泵為普通燃油提供“動力”。只有這樣才能實現(xiàn)真正的電噴。

在這個工作過程中，燃油還會起到潤滑和散熱的作用。當(dāng)然，這兩個角色并不是針對發(fā)動機，而是特別照顧燃油泵。但是，燃油箱油位低后，燃油泵會暴露出來。

在這種前提下，如果通電迫使其正常工作，燃油泵就會因缺乏潤滑和散熱而燒壞。因此，在實際使用中，需要根據(jù)燃油表顯示的數(shù)值，在燃油泵進入低油位之前補充燃油。又來了一個問題。既然電噴系統(tǒng)有燃油泵，那么汽油用完后是否需要對供油系統(tǒng)進行排氣？

根據(jù)實際性能，電噴系統(tǒng)不需要排氣。只要保持足夠的油位，反復(fù)觸摸啟動開關(guān)，電噴系統(tǒng)中的空氣體就會自動排出。因為電噴系統(tǒng)有回油管，系統(tǒng)中的空氣體會通過回油管再次進入油箱，然后通過油箱上的通氣孔排出，這樣電噴摩托車就會重新啟動。

總而言之，在使用電噴車型的過程中，為了你的車著想，不會有不合理的熄火。需要根據(jù)使用頻率及時補充燃油。從某些方面來說，這種操作也是用車的好習(xí)慣，所以加油前盡量不要等到油箱見底。有益無害，當(dāng)然也不要像土豪一樣每次都加滿，因為容易造成通風(fēng)不良，油表無法復(fù)位，所以一定要預(yù)留一定的量/[

電噴摩托車有油箱開關(guān)嗎

電噴摩托車沒有油箱開關(guān)，因為它的供油方式變了。有沒有油箱開關(guān)對供油系統(tǒng)意義不大，所以電噴系統(tǒng)沒有油箱開關(guān)。摩托車油箱開關(guān)常見于化油器車型，主要切斷燃油。當(dāng)然，它還有一個看不見的功能，那就是車輛的主副油箱。其實摩托車油箱是一個沒有隱藏艙的整體，所謂備用油箱是通過油箱開關(guān)實現(xiàn)的。摩托車油箱開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，是一種機械裝置。它利用進油孔高低油位的差異來區(qū)分摩托車的主副油箱。也就是說，當(dāng)燃油箱的油位高時，燃油會通過燃油箱開關(guān)的高油位孔流入化油器，當(dāng)燃油低時開啟備用檔位時，燃油箱內(nèi)的燃油會通過低油位孔流入化油器。

當(dāng)然，化油器油箱開關(guān)的主要目的不是區(qū)分主副油箱，而是考慮車輛的安全因素。眾所周知，化油器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的供油系統(tǒng)。雖然它可以自我控制流入內(nèi)部的燃油，但在某些特定情況下，會出現(xiàn)控制異常的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象，燃油不能完全切斷，所以保留了一個油箱開關(guān)作為油路的主閥。但是這個閥門對電噴系統(tǒng)的意義不大，因為電噴系統(tǒng)的整個供油過程是一個主動的、精確的供油過程，當(dāng)車輛的點火開關(guān)關(guān)閉時，燃油不會進入供油系統(tǒng)。

電噴系統(tǒng)的燃油通過油箱內(nèi)部預(yù)設(shè)的燃油泵泵入供油系統(tǒng)，所以電動門鎖在一定程度上取代了油箱開關(guān)的功能，從笨重的機械裝置升級為可靠性更高、操作更方便的電子裝置。

另外，如果在整個電噴系統(tǒng)中預(yù)設(shè)一個機械閥(油箱開關(guān))，無疑會增加燃油的運行阻力，從而影響燃油的流量和壓力。當(dāng)燃油壓力達不到預(yù)設(shè)值時，整車會出現(xiàn)供油不暢的現(xiàn)象，所以油箱開關(guān)對電噴車輛沒有實際作用，不用擔(dān)心。