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為什么摩托車沒有點(diǎn)煙器

1.安全隱患。之所以車內(nèi)設(shè)計(jì)點(diǎn)煙器，主要是為了方便駕乘人員，以便在行駛過程中進(jìn)行點(diǎn)煙操作，避免尋找點(diǎn)煙器帶來的一些不良影響。然而，摩托車的騎行過程與汽車完全不同。它的指向性比較靈敏，騎行間空不封閉，還戴著頭盔，所以在點(diǎn)煙的瞬間會(huì)出現(xiàn)一些不好的現(xiàn)象。在這樣的前提下，在摩托車上安裝點(diǎn)煙器是不現(xiàn)實(shí)的，在一定程度上會(huì)存在很大的安全隱患。

2.替代產(chǎn)品，點(diǎn)煙器顧名思義就是用來點(diǎn)燃香煙的，但是除了點(diǎn)燃香煙之外，它還具有一個(gè)外接電源的功能，所以這個(gè)裝置在一定意義上會(huì)有它獨(dú)特的用途，但是隨著USB充電接口的普及，所謂的點(diǎn)煙器就沒有實(shí)質(zhì)性的作用了。因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)階段大部分的便攜電器來說，如果想要從點(diǎn)煙器中獲取電能，就需要一個(gè)外置的USB充電接口。否則便攜式電器無法充電，太繁瑣了，不如直接預(yù)留USB充電接口，所以摩托車只有USB充電接口，沒有點(diǎn)煙器。

騎士們分享，以上兩點(diǎn)是原來摩托車沒有配備點(diǎn)煙器的主要原因。當(dāng)然，也有騎手認(rèn)為，如果休息時(shí)沒有點(diǎn)煙器，顯然不會(huì)人性化。但是，作為最基本的交通工具和游玩工具，它并不會(huì)覆蓋一切。如果有這樣的需求，可以以后自己安裝一個(gè)。只要選擇合適的位置并將其連接到電池上，就可以達(dá)到預(yù)期的效果。所以原來摩托車沒有的可以以后安裝，但安裝后一定要合理使用。

為什么那么多人購(gòu)買理想ONE

中國(guó)人喜歡大轎車和SUV車型。感覺開大車更像一個(gè)場(chǎng)景，家人坐在上面更舒服放松。但是手推車一般比較貴，油耗一般也比較高，用起來不是特別經(jīng)濟(jì)。所以最后很多人都向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，放棄了自己的夢(mèng)想汽車。

但如果我現(xiàn)在告訴你，有這么一款車，尺寸和氣場(chǎng)都是奧迪Q7的，隔音水平堪比奧迪A6L，價(jià)格和大眾途昂差不多，油耗表現(xiàn)也比上述車型更經(jīng)濟(jì)，那你會(huì)激動(dòng)嗎？今天我們要講的主角變化就是這樣一款車，它就是李ONE。

作為新造車勢(shì)力中的佼佼者，LI依然很強(qiáng)。最近，LI在美國(guó)上市，在業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。當(dāng)天公開發(fā)行5900萬股，國(guó)內(nèi)不少重量級(jí)企業(yè)紛紛支持，如美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、字節(jié)跳動(dòng)等企業(yè)均投資LI，看好他的未來。其中，美團(tuán)和王興個(gè)人向LI投資11.3億美元，可見他們對(duì)LI的信心。

之所以有這么多人肯定和支持LI，是真的有能力。2019年底，李ONE上市，上市不到半年就成為同級(jí)別車的銷量冠軍。截至2020年6月底，李ONE累計(jì)向用戶交付汽車10473輛，成為國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力中最快達(dá)到萬輛交付量的企業(yè)，讓那些PPT造車公司汗顏！

我們可以看一下2020年1-6月新能源豪華大型suv的銷量。李ONE一馬當(dāng)先，占整個(gè)市場(chǎng)總銷量的46%，接近一半。同級(jí)別銷量排名第二的雷克薩斯RX 450H，只有李ONE的三分之一左右。

造型和氣場(chǎng)方面，李ONE絕對(duì)可以仰著頭面對(duì)任何對(duì)手。前后貫穿式LED大燈充滿科技感，整個(gè)側(cè)面線條沉穩(wěn)，有豪華車的姿態(tài)。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，整體布局為T型。中控系統(tǒng)共有4個(gè)屏幕，比新款?yuàn)W迪Q7的三大屏多了一個(gè)副駕駛屏幕。這個(gè)屏幕主要是給副駕駛乘客放松和放松的。目前支持車載愛奇藝視頻和理想音樂，可以瞬間讓副駕駛女閉嘴，給你一個(gè)安靜的空房間。

說到安靜，李ONE絕對(duì)能帶來你想要的那種安靜。整車使用的材料非常扎實(shí)，很多關(guān)鍵部位都經(jīng)過特別隔音處理，完全可以讓車輛安靜地進(jìn)入圖書館，給你一個(gè)思考人生的絕佳環(huán)境。真正驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，李ONE的風(fēng)噪控制也很理想。加上主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，這款2.3噸的龐然大物的阻力系數(shù)僅為0.32，可以在省油的同時(shí)保持安靜，讓運(yùn)動(dòng)感覺更加高端。

李ONE的價(jià)格只有32.8萬元，在整個(gè)大型SUV市場(chǎng)都是便宜的，類似于以價(jià)取勝的大眾途昂的價(jià)格。但就油耗而言，有幾個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)。綜合路況下，百公里平均油耗僅為8.3升，幾乎是緊湊型SUV的油耗水平。

Li ONE采用增程式動(dòng)力，有三種能源模式，均為四輪電驅(qū)動(dòng)，保證了車輛的動(dòng)力輸出，動(dòng)力性能不會(huì)因?yàn)楹０魏秃趿康挠绊懚s水。無論是爬山還是去高原，李ONE都不在話下。如果只是在城市路況下出行而不是步行，Li ONE可以選擇充電，純電模式下可以續(xù)航140公里左右。如果是長(zhǎng)途用車或者沒時(shí)間充電，Li ONE完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。他可以像加油車一樣加油。工作原理類似本田雅閣混動(dòng)。其實(shí)本田Hybrid的大部分工況也是增程原理。

同級(jí)別車輛能耗對(duì)比。如果只用電不用油，與只能充電的特斯拉Model X相比，Li ONE在各種路況下的功耗表現(xiàn)都要低于Model X。如果只使用機(jī)油對(duì)外充電，相比寶馬X5的純?nèi)加桶?，Li ONE在市區(qū)和綜合路況下的油耗要比寶馬X5低很多，在高速路況下的油耗也比寶馬X5更理想。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，李ONE依然出色。

車身長(zhǎng)度超過5米，重量2.3噸的大型SUV，外觀時(shí)尚，科技感十足，尤其是內(nèi)飾。氣田完全不輸奧迪Q7，隔音不輸40萬到50萬的車。售價(jià)32.8萬，和大眾途昂的價(jià)格差不多?？杉佑统潆?，綜合路況下平均油耗8.3升。你對(duì)這樣的國(guó)產(chǎn)神車感到興奮嗎？