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Jeep自由光和途觀L哪款比較好

JEEP和大眾，說實(shí)話，就品牌而言，還是有很多牛逼的品牌，這一點(diǎn)我不得不承認(rèn)。無論是市場的表現(xiàn)力，還是整個(gè)品牌的影響力，大眾都更勝一籌。不過，至于自由光和途觀L，可能會(huì)有驚喜。讓我們簡單比較一下。

首先從價(jià)格來看，途觀L 2.0版本的起步價(jià)差不多20萬，而且是優(yōu)惠價(jià)格。JEEP自由光可以以同樣的價(jià)格入手2.4L版本。就車值而言，兩款車型都很不錯(cuò)，至少都很時(shí)尚。

都是中型越野車。尺寸方面，途觀L 4.71的車身長度為2.79軸距，而JEEP Free Light 4.64的車身長度為2.70軸距。途觀L在數(shù)據(jù)和實(shí)際空性能方面更有優(yōu)勢(shì)，但如果在家里使用，兩者都能輕松滿足。

動(dòng)力系統(tǒng)上，JEEP Free Light提供2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大馬力175匹，而途觀L提供2.0T渦輪增壓搭配7速雙離合，最大馬力186匹，數(shù)據(jù)上途觀L略勝一籌。重點(diǎn)是途觀L在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有實(shí)力，所以整體來說，推薦途觀L被認(rèn)為更值得，祝你成功。

jeep自由俠1.4T手動(dòng)值得購買嗎

JEEP自由俠1.4T版本不建議考慮，一步到位選擇型為「1.3T&9AT」

JEEP品牌是越野車愛好者心目中的明星品牌。這個(gè)品牌有哪些關(guān)鍵詞聯(lián)想？

4×4MAN越野車

除了這三點(diǎn)，JEEP沒有其他亮點(diǎn)。選擇Jeep來滿足上述標(biāo)準(zhǔn)是很自然的，即使這個(gè)品牌要制造一些沒有越野能力的城市SUV。然而，這些SUV的四輪驅(qū)動(dòng)版本在擺脫困境方面仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于競爭產(chǎn)品。不過這些車除了四驅(qū)版本外，都不值得選擇，比如這款“箱式車”弗里曼。

自由俠的新老款四個(gè)版本

1.舊版本1.4T處于清倉階段，但不值得考慮。因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)只有110 kW/230N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，增壓器的效率也很低。這個(gè)版本可以說既沒有駕駛樂趣，也沒有穩(wěn)定的質(zhì)量。當(dāng)然是指與菲亞特干式雙離合變速箱匹配的兩輪驅(qū)動(dòng)版本，其品質(zhì)不能被“工業(yè)垃圾”高估。因?yàn)檫@種變速箱的頓挫嚴(yán)重，噪音異常，離合器的耐久性很差，頻繁的半聯(lián)動(dòng)在高溫下容易失效。

2.全新的1.3T兩驅(qū)版本也不值得選擇。它的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是直列四缸增壓器，但最大功率127kw，最大扭矩270N·m(1850 ~ 4000 rpm)的動(dòng)力儲(chǔ)備也超過了很多1.5T和2.5L，然而優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)還是掩蓋不了變速箱的差異。新的兩輪驅(qū)動(dòng)版本仍然是Dual dryve菲亞特雙離合，這顯示了JEEP被菲克合資公司坑了什么。歐洲車的臭味終于在美國車上體現(xiàn)出來了。

3:全新2.0L & 9AT版本值得選擇嗎？答案是100%不值得。盡管這款變速箱的質(zhì)量超過了菲亞特雙離合，但發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3T-GSE的倍數(shù)水平太差了。眾所周知，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)勢(shì)就是制造成本低，但這和消費(fèi)者有什么關(guān)系呢？然而，一些對(duì)汽車有常識(shí)的消費(fèi)者將不再考慮這種機(jī)器。足夠大的排量只是最大功率109kw，最大扭矩低至190n·m，需要4,600 rpm才能發(fā)揮出最強(qiáng)的力量。與1.3T版本相比如何？其實(shí)還不如主流的1.0T三缸增壓器，所以這種機(jī)器應(yīng)該早就淘汰了。

唯一剩下的選擇&非常好的選擇

Freeman 1.3t & 9AT四驅(qū)版本，這是唯一值得選擇的版本，客觀評(píng)價(jià)這個(gè)版本確實(shí)很有吸引力。我不打算詳述發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)。用9AT替換變速箱自然質(zhì)量穩(wěn)定，用戶體驗(yàn)理想，兩個(gè)核心總成不用擔(dān)心質(zhì)量問題。懸架系統(tǒng)的其余部分是傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿四輪懸架。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的可玩性有多高？

眾所周知，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般不具備越野能力，因?yàn)槠鋫鬟f結(jié)構(gòu)沒有扭矩放大齒輪，前后軸也沒有限滑差速器或差速鎖，只能依靠電子限滑實(shí)現(xiàn)100:0或0:100的動(dòng)力分配，但限滑制動(dòng)力往往較弱。但是，F(xiàn)ree Light的“主動(dòng)低驅(qū)”智能四驅(qū)系統(tǒng)并沒有這些缺點(diǎn)。雖然結(jié)構(gòu)基本相同，電子限滑制動(dòng)力很強(qiáng)，扭矩?zé)o法放大，但有一個(gè)“4WDLOCK”低速鎖止擋，不升檔就能獲得最大扭矩。

JEEP Freeman的四驅(qū)系統(tǒng)有著不錯(cuò)的通過能力，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了導(dǎo)游和自由光車的充分肯定。那么一輛方型車就可愛了，既能滿足城市代步需求，又能兼顧輕度越野通勤；雖然440 * 1805 * 1730的車身尺寸和2570mm的軸距并不大，但空之間的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這款車值得喜歡“小越野”的消費(fèi)者考慮。

總結(jié):如果選擇自由光，就一定要選擇四驅(qū)版本，無論是出于品質(zhì)和性能的考慮，還是認(rèn)為這樣一款沒有四驅(qū)的個(gè)性化汽車和沒有車輪一樣無聊——選擇四驅(qū)版本你不會(huì)后悔。這就像十多年前的福特M2。所有功能都與自由光一致，但因?yàn)闆]有四驅(qū)而被無情淘汰。用戶開發(fā)的各種換四輪驅(qū)動(dòng)的方案都無法實(shí)施，可見這款個(gè)性化汽車對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求有多大。