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電噴摩托車（含踏板）夏天要熱車嗎

電噴機(jī)動車_均不需要原地?zé)彳嚒冈責(zé)彳嚒故腔推靼l(fā)動機(jī)的用車習(xí)慣，熱車的目的是為了平穩(wěn)怠速不熄火！

化油器在汽車領(lǐng)域早已成為過去，2001年全面禁止生產(chǎn)。但是對摩托車的要求就寬松多了，因為這類機(jī)動車的油耗基數(shù)比較小，熱車產(chǎn)生的消耗和尾氣排放不會造成太大的影響。因此，化油器摩托車要到2019年7月1日才允許上牌，這就造成了很多摩托車用戶進(jìn)入電噴時代后有就地加熱的壞習(xí)慣。

知識點1:化油器的作用是為內(nèi)燃機(jī)輸出燃油，但在機(jī)體達(dá)到理想高溫后，需要對汽油進(jìn)行有效霧化。在低溫環(huán)境下，冷啟動發(fā)動機(jī)的化油器溫度會更低，這一階段的發(fā)動機(jī)無法獲得高標(biāo)準(zhǔn)的油氣混合。通俗的描述是混合氣“濃或稀”，燃燒轉(zhuǎn)換的扭矩“大或小”。標(biāo)準(zhǔn)扭矩是驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)曲軸以穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。扭矩不穩(wěn)定，怠速不穩(wěn)，直接行駛?cè)菀自斐上ɑ稹?p>知識點二:電噴技術(shù)用“壓力噴油”代替高溫下的“融油”。它的工作原理是通過燃油泵來泵送汽油，泵的作用是給液體加壓(形成了一定的“強迫油”概念——擠壓)。噴油器的蓄壓達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)后，通過關(guān)閉回路實現(xiàn)噴孔的開啟。在高壓作用下，可以通過多個小噴孔實現(xiàn)精細(xì)霧化噴油。這個原理就像一根滋養(yǎng)水的水管。當(dāng)水管被擠壓時，它被加壓，當(dāng)它被松開時，它被注入油。

電噴技術(shù)完全不受溫度影響，因為溫度不會影響燃油泵的正常運行，所謂的油泵其實就是一個電動機(jī)。但是汽油的冰點低至-70℃以上，汽油不會像柴油那樣打蠟。所以電噴摩托車和汽車不需要原地預(yù)熱。這種使用汽車的方式，除了增加油耗，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，包括發(fā)動機(jī)機(jī)體的潤滑，沒有任何積極作用，這也是基于經(jīng)驗的曲解。

內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)核心_機(jī)油泵

無論汽車還是摩托車的四沖程發(fā)動機(jī)，其油泵都不是“馬達(dá)”。驅(qū)動油泵運轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)是曲軸(摩托車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜一點)，內(nèi)燃機(jī)啟動后會達(dá)到“怠速+”狀態(tài)，因為冷啟動時發(fā)動機(jī)本體溫度和防凍冷卻液溫度都很低，油冷摩托車的油溫會和環(huán)境溫度一樣低。

這時，機(jī)體和機(jī)油會吸收燃燒產(chǎn)生的熱能，這實際上是在吸收內(nèi)燃機(jī)的扭矩；扭矩的減小會造成驅(qū)動活塞曲軸正常運轉(zhuǎn)的熱能不足，發(fā)動機(jī)不可避免地會熄火。要想不關(guān)發(fā)動機(jī)，ECU要積極提高怠速，以增加噴油量和燃燒更多燃油產(chǎn)生更多扭矩為代價，實現(xiàn)冷啟動和熱車！——根據(jù)1100rpm的冷啟動怠速，油泵多久能達(dá)到有效潤滑？

參考汽車發(fā)動機(jī)

即使是大排量的六缸和八缸機(jī)器，啟動后也會達(dá)到“K級”怠速。油泵通過齒輪放大轉(zhuǎn)速后會獲得足夠的動力，油從油底殼泵送到油道進(jìn)行壓力潤滑只需要3/5秒。但是用電機(jī)啟動需要1~2秒，啟動過程中曲軸會達(dá)到幾百轉(zhuǎn)。所以內(nèi)燃機(jī)的潤滑會以非?？斓乃俣刃纬桑瑔雍罂梢哉Ｐ旭?，所以不用擔(dān)心磨損。

總結(jié):所謂內(nèi)燃機(jī)磨損主要是在冷啟動階段，準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是在按下點火開關(guān)的瞬間，啟動電機(jī)會帶動內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)的節(jié)點沒有有效的潤滑。但是這個問題沒有人能克服，啟動后也不用擔(dān)心潤滑的影響。所以，作為車輛使用者，沒有必要額外擔(dān)心，正常行駛時也沒有必要在原地暖車，除非有燒油取樂的愛好。

電噴摩托車必須要用專用火花塞嗎

其實電噴摩托車并沒有我們想象的那么神奇。電噴摩托車與我們傳統(tǒng)所知的摩托車最大的區(qū)別在于供油系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的傻瓜式機(jī)械供油轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?、精?zhǔn)化、精度更高的供油。因此，從這個角度來看，電噴摩托車的很多部件與化油器車型沒有太大區(qū)別，所以電噴摩托車不需要使用專用火花塞?；鸹ㄈ鳛槟ν熊嚢l(fā)動機(jī)的重要部件，主要起到點燃可燃?xì)怏w混合物的作用。這部分雖然位于發(fā)動機(jī)內(nèi)部，但它的工作系統(tǒng)其實就是點火系統(tǒng)，也就是說它是整個摩托車點火系統(tǒng)的終端部分，所以不一定和電噴系統(tǒng)有關(guān)，它的工作就是點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣?；鸹ɑ鸩裰饕譃殒嚭辖?、銀合金、鉑合金等。根據(jù)工作特性，分為熱值和冷值。根據(jù)其工作方式，有單頭和多頭。所以很多火花塞的最終目的只有一個，就是點燃發(fā)動機(jī)的可燃?xì)怏w，但由于材料、工作特性和點火形式的不同，它們的工作效果會略有不同。

不過由于電噴摩托車是比較新的車型，一些商家推出了所謂的專用火花塞。這種火花塞在組成結(jié)構(gòu)、材料和工作特性上與常規(guī)火花塞沒有太大區(qū)別，但特殊一詞突出了其區(qū)別。簡單來說，所謂電噴摩托車專用火花塞就是一個概念炒作，和某款車型專用油、某款車型專用件有異曲同工之妙。如果你想尋求心理安慰，請。對于摩托車的火花塞，騎士共享多次強調(diào)要根據(jù)其燃燒狀態(tài)和使用頻率進(jìn)行更換。因為它的顏色狀態(tài)會直接表明它目前的燃燒效果，結(jié)合這個重要的標(biāo)準(zhǔn)，參考原車的火花塞型號，選擇的火花塞既能保證車輛良好的點火性能，也能使發(fā)動機(jī)充分發(fā)揮應(yīng)有的性能，所以沒有必要迷信所謂的專用火花塞對電噴車輛的特殊效果。