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馬自達2油耗怎么調(diào)整

提到三代同堂，你會想到誰？呃。。。馬自達是為數(shù)不多的。2002年5月，第一代馬自達6首發(fā)后，掀起了一股“Zoom-Zoom”旋風(fēng)，徹底顛覆了前輩的造型，風(fēng)靡全球。中國的大街小巷也成了它的棲息地。當(dāng)然，馬自達6并不是外貌協(xié)會，其出色的動力和操控性能才是贏得歐洲各大獎項的秘訣?，F(xiàn)在馬自達6推出了第三代Atenza(國內(nèi)名稱:Atez)，全新的魂動設(shè)計理念和創(chuàng)馳藍天技術(shù)讓馬自達6邁上了新的臺階。因此，讓我們看看馬自達阿特茲如何保持馬自達6的傳統(tǒng)，同時“重塑自我”。

除此之外，在阿特茲之前，我們先來挖挖老款馬自達6和第二代伊瑞的底。馬自達6于2003年4月10日來到中國，并憑借其非凡的外觀和操控性贏得了當(dāng)年“曲線之王”的稱號。秘密在于馬自達對其底盤的改進，通過氫化重整技術(shù)加強側(cè)梁框架，前懸架采用獨特的雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。這一切都讓馬自達6的底盤操控能力達到了同級領(lǐng)先水平。

馬自達6第二代車型伊瑞采用了馬自達自主研發(fā)的高端產(chǎn)品平臺，這是當(dāng)時世界上最先進的中高級車平臺之一。基于此平臺，馬自達6伊瑞在超前感、駕駛便利性、動力性、安全性、燃油經(jīng)濟性、靜音性等諸多方面都有了全方位的進化。與第一代相比，馬自達6伊瑞的外觀更加年輕。更大的進氣格柵，從a柱到車尾更流暢的線條，銳利的前后大燈，讓馬自達伊瑞有種跑車的感覺，暗中誘惑著駕駛者。

前兩代的成功似乎給了第三代馬自達阿特茲壓力，但阿特茲的驚艷亮相讓人們放棄了這個想法。在馬自達自有品牌的精髓中，“動感”一直占據(jù)著非常重要的位置。你也可以說馬自達是操縱曲線的專家。近年來的設(shè)計作品一直以運動和活力為主題，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合大自然中的動態(tài)美。創(chuàng)造藍天的技術(shù)和靈魂設(shè)計理念是馬自達動感之美的產(chǎn)物。

魂動設(shè)計理念的外觀可以用驚艷來形容！不敢說自己“被內(nèi)心震撼”，但靈魂運動的概念絕對是近年來少有的設(shè)計風(fēng)格，讓我“心痛”。

創(chuàng)造藍天并不是發(fā)動機或變速箱的某項技術(shù)，而是多項技術(shù)整合優(yōu)化的結(jié)果，或者說是馬自達倡導(dǎo)的“駕駛樂趣”與“環(huán)保安全性能”的和諧統(tǒng)一。為了實現(xiàn)這個目標，創(chuàng)馳藍天包括發(fā)動機、車身、變速箱、底盤等各個方面的技術(shù)進化。初衷自然是為了達到最佳的燃油經(jīng)濟性。在技術(shù)發(fā)展的同時，馬自達為這一系列車型增添了更加飽滿的動感性格，讓駕駛樂趣變得溫柔包容，實現(xiàn)了人車互動。

創(chuàng)藍天車身(SKYACTIV-BODY)

與老馬自達車型相比，高強度鋼板的利用率提高了20%。當(dāng)然，除了提高高強度鋼板的利用率，馬自達還對車身結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，采用了相干結(jié)構(gòu)、環(huán)形結(jié)構(gòu)、多路徑碰撞能量分散結(jié)構(gòu)、橫截面、增加點焊等措施，提高車身剛性，保證安全性。同時，通過這些優(yōu)化，創(chuàng)馳藍天車身整體剛性提升了30%，但重量卻降低了8%。

創(chuàng)藍天發(fā)動機(SKYACTIV-G)

創(chuàng)藍天發(fā)動機從提高壓縮比、改善燃燒、降低機械阻力、減輕發(fā)動機重量等方面入手，挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機浪費的70%動能，實現(xiàn)節(jié)油性能和動力性能提升的雙重提升?；谶@一創(chuàng)新研發(fā)成果，通過13:1高壓縮比汽油直噴發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用和4-2-1排氣管的獨特設(shè)計，使車輛的燃油經(jīng)濟性和動力輸出性能同時得到提升。馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機多次入選沃德十佳發(fā)動機評選名單。

創(chuàng)藍天自動變速器(SKYACTIV-DRIVE)

創(chuàng)藍天自動變速器就是在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，最大程度的提高換擋效率。這里主要依靠輕量化的多片離合器和設(shè)計精巧的葉輪，但最重要的是一個小裝置——離合鎖。簡單來說，在馬自達之前，5AT變速箱只有64%的時間類似于剛性連接，也就是說，只有64%的時間能量基本上是無損耗傳遞的。然而，在應(yīng)用離合器鎖之后，該間隔增加到89%。除了靜止起步時，這種鎖會主動工作，在犧牲盡可能少的舒適性的前提下，達到最大的傳動效率。

創(chuàng)建藍天機箱(SKYACTIV-CHASSIS)

創(chuàng)藍天底盤不再以異常銳利的指向性獨步天下，或者說馬自達對駕駛樂趣的追求變得更加寬容。在保證高速穩(wěn)定性方面，馬自達增加了前懸架的主銷后傾角，從而增加了主銷后傾角的尾隨距離。有一些摩托車基礎(chǔ)的朋友可以更好的理解這種方法的優(yōu)缺點。當(dāng)主銷后傾角增大時，方向盤的自動對中性會更強，但同時轉(zhuǎn)動起來會更費力。但是旋轉(zhuǎn)比較費力，電子轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以輕松完成，所以穩(wěn)定性會有所提高。

在競爭日益激烈的運動型中級車市場，馬自達阿特茲的到來沒有讓我失望。它優(yōu)美的身材和令人欽佩的技術(shù)征服了我，讓我對它充滿了駕駛的欲望。作為一款以運動為主的b級車，標榜操控性的同時，又能兼顧一定的舒適性。絕對是一輛讓你愛不釋手的車。

馬自達2油表顯示不正常(馬自達阿特茲油耗顯示)

Atz油表顯示異常；可能是油浮(油位顯示傳感器)故障造成的；更換新的即可解決問題；儀表上的油量表齒輪有電磁問題，需要更換儀表總成。建議在4S店檢查里程表的工作情況。此外，更換不同規(guī)格的輪胎也會影響里程表的數(shù)值。

解決油表不準的方法

1.清潔和檢查

它可以通過自我操作來完成。建議車主定期檢查汽車的油表，購買專業(yè)的清潔工具進行處理。在這個過程中，清潔工要對清潔專業(yè)知識有相應(yīng)的了解；

2.專業(yè)清潔

可以找專業(yè)的汽車美容店做相應(yīng)的調(diào)整，有些是因為設(shè)計、電子數(shù)據(jù)、電腦控制等方面的油表不準造成的。最好找相關(guān)專業(yè)人士對這些問題進行調(diào)整。畢竟你不專業(yè)，沒有專業(yè)的設(shè)備，以免越來越差；

3.駕駛

在行駛過程中，還可以調(diào)節(jié)燃油表的不準確性。正常運行時，發(fā)動機和三元催化轉(zhuǎn)化器可以通過氣流打開和關(guān)閉燃油箱，這有時會使燃油表準確。這種方式叫做氣壓調(diào)節(jié)。