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n46發(fā)動機(jī)通病

n46發(fā)動機(jī)里程上來后，氣門蓋墊片漏油，氣缸墊片漏油，氣門油封老化燒油。

N46是寶馬的2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。一般搭載在底盤代號為e90的第五代寶馬3系上。因為寶馬壓榨自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能，所以這款發(fā)動機(jī)的工作溫度在110℃左右。行駛4-6萬公里后，部分橡膠密封件的密封性能會下降。

閥蓋墊片經(jīng)常在高溫高壓下工作。時間長了，橡膠會變硬變脆，導(dǎo)致密封性能下降，導(dǎo)致n46發(fā)動機(jī)從氣門蓋墊片漏油。氣缸墊漏油也是同樣的原因，只是氣缸墊漏油的概率更小。

氣門油封密封性能變差會導(dǎo)致n46發(fā)動機(jī)燒油嚴(yán)重，基本上每1000公里消耗1l機(jī)油。解決辦法只能是更換氣門油封。氣門油封密封性能下降后，機(jī)油會沿著氣門導(dǎo)管流向燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油非正常消耗。長時間燒機(jī)油會堵塞三元催化器，損壞氧傳感器。目前很多汽修廠已經(jīng)掌握了不拆缸更換氣門油封的技術(shù)。在專用工具的幫助下，可以在不拆卸氣缸蓋的情況下更換氣門油封。更換一次的費用在3000元左右。

為了降低重心，提高車輛操控性，寶馬將這款直列4缸發(fā)動機(jī)以一定角度傾斜安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)兩側(cè)接觸的機(jī)油量不均勻，更多的機(jī)油會流向下側(cè)。漏油嚴(yán)重的N46發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊片集中在下側(cè)。

解決上述常見問題相對簡單，更換耐高溫材料的閥蓋墊片、氣缸墊片、氣門油封即可解決。由于油溫過高，部分老款n46發(fā)動機(jī)的油底殼也會漏油。出現(xiàn)滲漏后，更換油底殼墊片也可以完美解決滲漏問題。

n20是哪個品牌的動機(jī)

N20是寶馬自主研發(fā)的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載在老款3系和老款5系上。到2019年9月，n20已經(jīng)被全新的b48發(fā)動機(jī)完全取代。

n20的全稱是n20b20，從2011年9月開始逐漸安裝在大部分寶馬車型上。與舊的n53和n52發(fā)動機(jī)相比，n20采用了多項最新技術(shù)，包括TVDI和雙渦流渦輪增壓器。2012年，n 20獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)稱號。

n20雖然是4缸發(fā)動機(jī)，但功率幾乎和6缸發(fā)動機(jī)相當(dāng)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

發(fā)動機(jī)最大馬力184匹，最大功率135kw，最大扭矩270N·m，同時還有更高功率版本可供選擇，滿足不同人群的需求。

截至2019年9月，像n20這樣的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)很常見。因為與3缸發(fā)動機(jī)、6缸發(fā)動機(jī)、8缸發(fā)動機(jī)相比，4缸發(fā)動機(jī)是最均衡的，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀，后期維修保養(yǎng)的成本也相對較低，是比較普遍的選擇。