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汽車后輪驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是什么

1.操控性好:后輪負(fù)責(zé)駕駛，使前輪可以專注于轉(zhuǎn)向工作，因此車輛轉(zhuǎn)向時更加敏捷；

2.起步加速性能好，舒適性高:由于車輛在自動起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪的抓地力增強(qiáng)，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性；

3.維護(hù)方便:簡化了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，方便了車輛的維護(hù)和修理。

注:后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱一般縱向布置，即發(fā)動機(jī)的氣缸排列方向與行駛方向平行。發(fā)動機(jī)大多安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅(qū)動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機(jī)和后置發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，這在跑車中比較常見。后輪驅(qū)動的布局從汽車發(fā)明開始就出現(xiàn)了。

汽車后輪驅(qū)動的缺點(diǎn)是什么

1.成本高空房使用不便:后輪驅(qū)動零件多，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高；

2.牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度:后輪驅(qū)動在過彎時，由于重心向前減速，后輪抓地力降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即所謂的“甩尾”；

3.動力損失大:由于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需要經(jīng)過驅(qū)動軸才能傳遞給驅(qū)動輪，所以動力損失必然比前驅(qū)大。一般來說，后驅(qū)比前驅(qū)用的廢油多。

注:后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱一般縱向布置，即發(fā)動機(jī)的氣缸排列方向與行駛方向平行。發(fā)動機(jī)大多安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅(qū)動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機(jī)和后置發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，這在跑車中比較常見。后輪驅(qū)動的布局從汽車發(fā)明開始就出現(xiàn)了。