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安吉拉300和力帆v16相比怎么選好

主題關(guān)于模型是錯誤的嗎？根據(jù)騎士的分享知識，能和力帆V16直接匹配的車型是Chingila 300，不是Angela 300。

所謂的安琪拉就是一輛電動車。雖然看起來不錯，但似乎無法與力帆V16抗衡。所以，題主提到的車型應(yīng)該是奔達金吉拉300，這一時期相當(dāng)流行。這是一輛巡游王子車。它的車身結(jié)構(gòu)和定位與力帆V16非常相似，價格也比較接近，可以成為競爭對手和比較車型。

黃金吉拉300高配版定價22980。

力帆V16高配版售價1.98萬。

將這兩款車型放在一起后，我們可以清楚地看到，金吉拉300在外觀上會有明顯的優(yōu)勢，力帆V16顯然有點過于老氣，金吉拉300不僅會更年輕，而且更有品味，更容易得到朋友們的青睞。

動力方面，無論是發(fā)動機性能還是散熱方式，金吉拉300也會有絕對的優(yōu)勢。雖然搭載力帆V16的V型雙缸發(fā)動機穩(wěn)定性不錯，但是這款發(fā)動機有點太老了，風(fēng)冷散熱方式，18N.m的最大扭矩和金吉拉300相比如何？人民的V型雙缸四氣門水冷電噴發(fā)動機最大扭矩為25.3N.m，因此在實際乘坐體驗上的差距不言而喻。

在配置方面，兩款車型會有很大差距。雖然力帆V16也配備了雙通道ABS、LED光源、液晶儀表等常見配置，但金吉拉300會更加豐富。除了上面提到的這些配置，它還配備了帶傳動和半熱熔輪胎，這將進一步提升這款車的乘坐體驗。

通過以上對比，可以看出力帆v16相比金吉拉300已經(jīng)落后了。它現(xiàn)在唯一剩下的優(yōu)勢就是穩(wěn)定性比較可靠，另外基本沒有亮點。雖然金吉拉300在量產(chǎn)車的外觀上有點不太明顯，但只要能保持力帆V16的水平，就會有壓制同級車的優(yōu)勢，這樣的表現(xiàn)其實對于這個品牌來說并不難，所以請期待量產(chǎn)車的真實表現(xiàn)吧！

安全配置不輸奔馳E級的沃爾沃S90值得買嗎

似乎連最業(yè)余的愛車人士都能說出“安全”二字，因為沃爾沃早就給自己的人定下了“足夠安全的車”；可以說成敗就在于這一點，當(dāng)然還有其他因素。為什么這么說？

過度解讀·適得其反

汽車的安全性能是所有汽車公司都非常關(guān)心的問題，他們總是會在R&D、設(shè)計和成本投入上花很多錢。當(dāng)然，公認的“日系、韓系、大眾”三大陣營是另一回事，主流國產(chǎn)車和歐美系三大陣營的水平也足夠高。

但是，沃爾沃必須在這個領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，因為其他賣點很少。然后就是“貶低朋友商人抬高自己”的情況，很忘恩負義。同類品牌也有一定的品牌，久而久之必然會引起用戶的極度反感，這叫適得其反。

要點:沃爾沃汽車的安全測試成績不是絕對領(lǐng)先，肯定也不差。這個品牌早期形成的原因只是一些發(fā)明創(chuàng)造，但如果用發(fā)明創(chuàng)造的應(yīng)用來詮釋這個品牌，其實對于很多用戶來說，最麻煩的排放檢測問題也是沃爾沃帶來的煩惱。

安全帶安全氣囊（應(yīng)用汽車）三元催化器

這三項是沃爾沃汽車的發(fā)明或應(yīng)用。前兩項確實對提高汽車被動安全水平有很高的價值，所以會形成“安全汽車”的標簽，但這與結(jié)構(gòu)強度和主被動安全配置水平無關(guān)。至于三元催化轉(zhuǎn)化器，也應(yīng)該表揚一下，因為它確實減少了太多的廢氣。

沃爾沃·品控水平

沃爾沃(汽車公司)，作為北歐品牌，如果水平真的夠高，為什么要轉(zhuǎn)手兩次？福特以超過60億美元的高價收購了這家汽車公司，但沃爾沃在福特旗下十年來年年虧損。主要原因在于各類故障發(fā)生頻率高，PPH 100車的故障率一度最低。

但是，沃爾沃在歐洲的品牌水平并不高，只是一個普通的代步汽車品牌；但是福特的定位有所提升，維修成本相當(dāng)高。那么，這種擁有豪華車成本的品質(zhì)車會被用戶認可嗎？

最終，福特汽車公司不得不以18億美元的代價將沃爾沃轉(zhuǎn)讓給吉利汽車。但吉利汽車的水平并不比沃爾沃高。因此，沃爾沃一直遵循福特階段的生產(chǎn)流程和標準，以及質(zhì)量檢查和質(zhì)量控制流程等。

所以乘用車公司沃爾沃亞太的產(chǎn)品還是不理想。不過能有多差還不知道，因為合資節(jié)點太晚，銷量真的太低了。(沒有理由再提升品牌定位)

參考沃爾沃S90*(新車型)，存在的問題大致如下。

發(fā)動機抖動車身共振變速箱頓挫故障燈誤判電子附件等

以豪華品牌汽車自詡的沃爾沃，現(xiàn)階段甚至無法達到很高的NVH水平，發(fā)動機抖動是造成共振和環(huán)繞噪音的核心因素。其他問題都拋在了后面，但這并不是沃爾沃苦惱的主要原因。

驅(qū)動系統(tǒng)

還是參考沃爾沃S90，其指導(dǎo)價高達37.29 ~ 50.59萬。目前最高終端價格降至15萬，但銷量依然低迷。原因不再是簡單的品控問題，而是這款車的前置前身FF平臺。

優(yōu)秀的跑車應(yīng)該采用前置后驅(qū)或者適時四驅(qū)，因為這個系統(tǒng)可以有效的平衡前后車的重量，同時還可以讓前后輪有一個平衡的抓地力。這個黃金比例可以大大提升車輛的操控極限，同時也可以通過加速時重心的轉(zhuǎn)移來提升后輪的抓地力，讓駕駛體驗達到理想水平。

沃爾沃S90面對這些后輪驅(qū)動和四驅(qū)的車，采用了最低級的前輪驅(qū)動系統(tǒng)，指導(dǎo)價有寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CT系列、阿爾法羅密歐等品牌。這個“頭重腳輕”的駕駛平臺如何才能達到理想的操控感？似乎即使加速也很難很好地控制車輪上的功率損失。

前身車只能是普通代步車，S90的產(chǎn)品定位應(yīng)該和別克君越、金牛座、MKZ、邁騰帕薩特等持平。，而且最高不應(yīng)該超過林肯大陸，因為品牌價值更低。那么定位不準的沃爾沃，銷量高有什么原因嗎？

重點:沃爾沃唯一擁有的技術(shù)就是“DrvieE系列2.0T發(fā)動機”。S90設(shè)備的高級[T5]功率儲備為184 kW/350N·m(1800 ~ 4800 rpm)，但這個級別高嗎？要知道目前15萬級中型車在合資車系中的選擇，在性能相當(dāng)?shù)那疤嵯?，?jié)油技術(shù)應(yīng)該領(lǐng)先于這一代機器。至于300N m的低功耗T4，價值不大，S60的定位其實更尷尬。

變速箱是愛信提供的8AT，這個品牌的AT除了平庸找不到更合適的評價?；蛘咧灰粍訐u就能被接受，但是有多少機器不動搖呢？

這么多關(guān)于沃爾沃和S90的話題，是否值得自己選擇。