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別克昂科威變速箱頓挫是什么原因

受挫的變速箱一定是20t車型的雙離合變速箱，28t車型的at變速箱的頓挫很輕微。低速行駛時(shí)，雙離合變速箱會(huì)磕磕碰碰，這是正常的。

別克昂科威是別克旗下的一款中型suv，搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱。

別克昂科威的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700 ~ 4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

別克昂科威的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好。at變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。而且at變速箱的生產(chǎn)和R&D成本也是最高的。

所以很多高端豪華車都用at變速箱。

別克昂科威2檔升檔抖動(dòng)原因是什么

在某些工況下，汽車從某些檔位換擋時(shí)出現(xiàn)磕絆或抖動(dòng)是正常的。

更容易抖動(dòng)的是別克昂科威的20t車型，配備的是雙離合變速箱。

低速行駛時(shí)，雙離合變速箱抖動(dòng)或磕絆是正常的，這與雙離合變速箱的工作原理有關(guān)。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，只是雙離合變速箱有兩組離合器和一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一個(gè)離合器控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器控制偶數(shù)檔。

所以雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

但是由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)，在某些工況下，這個(gè)變速箱會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)或者頓挫。

所以車友們在享受雙離合變速箱帶來的換擋速度和傳動(dòng)效率的同時(shí)，也要接受雙離合變速箱的弊端。

別克昂科威的28t車型配備的是9速手自一體變速箱。這個(gè)at變速器的換擋平順性非常好，at變速器不會(huì)有抖動(dòng)。

At變速箱是變矩器變速箱，這個(gè)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有一個(gè)變矩器。

At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。