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豐田本田車屬于哪個國家的(本田和豐田分別是哪個國家的)

更新時間:2023-09-19 16:24:17作者:佚名

豐田本田車屬于哪個國家的(本田和豐田分別是哪個國家的)

豐田本田車屬于哪個國家的

本田和豐田都是日本品牌。

1.本田株式會社(Honda Technology Research Industry株式會社)是世界上最大的摩托車制造商,其汽車產(chǎn)量和規(guī)模也在世界十大汽車制造商之列。成立于1948年,創(chuàng)始人是傳奇人物本田俊一。

該公司總部位于東京,擁有約18萬名員工。其產(chǎn)品不僅有汽車、摩托車,還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等動力機(jī)械產(chǎn)品。

2.豐田是一家日本汽車制造公司,總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū),屬于三井財閥。豐田目前是全球第一大汽車制造商,2012年汽車總銷量為973萬輛,2013年預(yù)計產(chǎn)量為1010萬輛。它是第一個年產(chǎn)超過1000萬輛汽車的汽車工廠。

豐田還是雷克薩斯和斯巴魯品牌的母公司,也是富士重工的最大股東。

擴(kuò)展信息:

本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會社(Honda)成立于1948年,總部位于日本東京,注冊資本860億日元,目前全球員工超過18萬人。它是世界上最大的摩托車制造商,汽車產(chǎn)量和規(guī)模也位居世界汽車制造商前十名。

目前,本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)公司是一家跨國汽車和摩托車生產(chǎn)和銷售集團(tuán)。除汽車和摩托車外,其產(chǎn)品還包括發(fā)電機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械等動力機(jī)械產(chǎn)品。

總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造企業(yè)豐田汽車公司,隸屬于日本三井財閥。

從2008年開始,豐田汽車公司逐漸取代美國通用汽車公司,成為全球排名第一的汽車制造商。旗下品牌主要包括雷克薩斯等一系列高、中、低端車型。

2018年7月,《財富》世界500強(qiáng)榜單發(fā)布,豐田汽車公司在“2018年《財富》世界500強(qiáng)”榜單中排名第六。

參考資料:百度百科-日系車

豐田本田大眾馬自達(dá)哪種品牌好

豐田被稱為最無聊的車企,旗下大部分車型都沒有明顯的個性。以王牌產(chǎn)品卡羅拉和凱美瑞為例。這兩款車?yán)塾嬩N量接近5億,最大的特點(diǎn)就是皮質(zhì)耐用,中庸。上至50歲的大叔,下一代20多歲的年輕人,開這兩款車不會讓人覺得陌生。

然而,豐田有過一段黑歷史,即在美國最嚴(yán)格的IIHS安全碰撞測試中涉嫌作弊。具體來說就是車輛模型送去檢測,檢測只有一面加固,另一面不改。最終沖擊測試結(jié)果顯示,強(qiáng)化的一面優(yōu)秀,另一面不合格!

本田,與豐田相反,本田在人們心目中的印象是技術(shù)黨,科技人,沉迷于研究技術(shù),以至于本田車型被人們戲稱為賣發(fā)動機(jī)送人車!其王牌車型本田思域、雅閣、飛度,除了雅閣相對中庸外,其他兩款車,在發(fā)動機(jī)動力方面,在同級中都能脫穎而出,運(yùn)動偏向明顯。

本田的黑歷史,我想很多人都能想象得到。沒錯,是本田引領(lǐng)了中國市場的提價提車風(fēng)潮。很多人可能會說,提到漲價首先想到的就是大眾的途觀。事實(shí)上,在途觀之前,CRV是第一個公然漲價的SUV車型。最早的不是CRV,而是本田的雅閣。2003年左右,本田雅閣加價10萬之多,還是等一年再提車吧!

再說說日產(chǎn)。日產(chǎn)的性格和豐田有點(diǎn)像。它制造家用汽車。因?yàn)槿债a(chǎn)汽車制造舒適,所以被命名為移動沙發(fā)。其主流產(chǎn)品軒逸、天籟、遄達(dá)都是同級車型空,舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)似乎沒有太多黑歷史。可以說的是,日產(chǎn)和雷諾結(jié)盟后,成本控制近乎變態(tài)和苛刻。自從被稱為成本殺手的卡洛斯高恩接管日產(chǎn)后,他開始改革日產(chǎn)的供應(yīng)鏈,這大大降低了日產(chǎn)的生產(chǎn)成本。

在2004年世界經(jīng)濟(jì)論壇上,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合總裁卡洛斯·高恩說,“如果你在中國賺不到錢,那么你在世界其他任何地方也賺不到錢?!币?yàn)槌杀究刂品浅?yán)格,東風(fēng)日產(chǎn)一度是中國市場利潤率最高的車企,利潤率接近20%。但是成本控制的負(fù)面影響就是降檔或者缺失配置。

除此之外,排在最后的是二三線的馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯和三菱。不針對具體車型,馬自達(dá)似乎并沒有太多負(fù)面新聞,也沒有提價、提車或嚴(yán)重減少配置等行為。

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