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2.0升自然吸氣發(fā)動機的壓縮比是12，2.5升自然吸氣發(fā)動機壓縮比是13，混動版2.5升自然吸氣發(fā)動機的壓縮比為14。

純汽油版亞洲龍一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。

混動版亞洲龍也使用了2.5升自然吸氣發(fā)動機。

2.0升自然吸氣發(fā)動機有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動機有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動機搭載了vvvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

亞洲龍的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

這款車是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的，很多基于這個架構(gòu)打造的豐田汽車后懸架都會使用E型多連桿獨立懸架。