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汽車輪胎為什么沒(méi)有內(nèi)胎

汽車可以有內(nèi)胎，但實(shí)空輪胎(無(wú)內(nèi)胎輪胎)的優(yōu)勢(shì)太明顯，傳統(tǒng)的內(nèi)外胎輪胎結(jié)構(gòu)在汽車上很少使用。當(dāng)然，有些卡車和農(nóng)用車，由于載重較重，需要內(nèi)外輪胎共同承受壓力，有的還有內(nèi)胎。那么，汽車輪胎為什么沒(méi)有內(nèi)胎呢？

為什么汽車沒(méi)有內(nèi)胎？

1.無(wú)內(nèi)胎比無(wú)內(nèi)胎安全。真空輪胎表面是一層橡膠。充氣后，外部張力增加，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了破口的自密封能力。一旦刺破，不會(huì)像自行車一樣瞬間塌陷。遇到釘子之類的，真正的空輪胎跑個(gè)一兩百公里問(wèn)題不大。

2.無(wú)內(nèi)胎比內(nèi)胎更耐磨。Real 空輪胎輪輞直徑比普通輪輞大，行駛中不會(huì)受到制動(dòng)鼓熱量的影響。因?yàn)闆](méi)有內(nèi)胎和內(nèi)襯，輪胎和輪圈是密封為一體的。車輛高速行駛時(shí)，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的高溫，通過(guò)鋼圈直接散熱(熱空氣體)可以快速降低輪胎溫度，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

3.無(wú)內(nèi)胎比無(wú)內(nèi)胎更省油、更舒適。Real 空輪胎，尤其是子午線輪胎，頂角為零，附著力強(qiáng)。它能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提速。帶層定位高，車輪徑向跳動(dòng)小，阻力小。因此，它節(jié)省燃料。

4.如今汽車輪胎中real 空輪胎的普及，意味著外胎墊片和輪轂的外部結(jié)構(gòu)將輪胎中的氣體密封起來(lái)，密封效果非常好，相對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)胎有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去，輪胎是內(nèi)胎、外胎和車輪的組合。這種結(jié)構(gòu)刺破了大量氣體，泄漏了出去。修理時(shí)一般拆下內(nèi)胎修理比較便宜，但不如真空輪胎耐用。real 空輪胎的使用壽命也有所提高，這將減少行駛過(guò)程中的磨損，在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量更少，散熱更好。沒(méi)有內(nèi)管，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。

無(wú)內(nèi)胎輪胎比普通無(wú)內(nèi)胎輪胎厚很多。充氣后，外部張力增加，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了破口的自密封能力。一旦被扎破，與普通輪胎不同的是，氣體會(huì)在瞬間完全排出，持續(xù)一定時(shí)間，從而保證高速行駛的完整性。舒適性和穩(wěn)定性都比普通輪胎好很多。

汽車輪胎為什么是黑色的

相信大家都注意到了，你在路上看到的車幾乎都是黑色輪胎，很少看到其他顏色的輪胎。那么是什么原因呢？為什么汽車輪胎是黑色的？

為什么輪胎是黑色的？

汽車輪胎天生是黑色的嗎？答案一定是“不”！至于為什么，我們得從輪胎的誕生說(shuō)起。汽車充氣輪胎的發(fā)明可以追溯到1836年，當(dāng)時(shí)比利時(shí)人迭斯提出了充氣輪胎的概念。

充氣輪胎的發(fā)明者約翰·鄧祿普就是現(xiàn)在著名的鄧祿普輪胎。我想到了充氣輪胎，因?yàn)槲铱吹轿覂鹤域T自行車時(shí)在礫石路上顛簸得很厲害。這項(xiàng)發(fā)明受到了廣泛的關(guān)注。于是鄧洛普為自己的發(fā)明申請(qǐng)了專利，并建立了世界上第一家開始生產(chǎn)橡膠輪胎的輪胎廠。

鄧洛普制造的第一個(gè)橡膠輪胎實(shí)際上是白色的，而不是我們想象中的黑色。原因是用來(lái)制造橡膠輪胎的原始橡膠溶液(橡膠樹)流出橡膠樹時(shí)是白色的。輪胎什么時(shí)候“變黑”了？

事實(shí)上，在黑色輪胎流行之前，汽車輪胎也有過(guò)一次“顏色革命”。隨著不同顏色添加劑的加入，汽車輪胎獲得了多種顏色，包括紅色、橙色、黃色、綠色、藍(lán)色、紫色和所有顏色。雖然看起來(lái)很開心，但這種彩色輪胎很快就暴露了問(wèn)題。

彩色輪胎的整體強(qiáng)度和抗撕裂性相對(duì)較差，耐老化性也較差。長(zhǎng)時(shí)間使用后，橡膠會(huì)慢慢變黃變褐，影響美觀。畢竟當(dāng)時(shí)汽車還是有錢人的玩具，實(shí)用性能差的彩色輪胎被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。

直到1915年，炭黑，也被稱為炭黑，成為制造輪胎的“皇家”添加劑。利用碳和碳?xì)浠衔?一種無(wú)定形碳)的高溫縮合技術(shù)，加工后的橡膠輪胎呈現(xiàn)出墨一樣的純黑色，耐磨性達(dá)到了前所未有的水平。從之前每個(gè)輪胎只能跑6000公里到10萬(wàn)公里以上，可以看出這種黑色輪胎的耐磨性極佳。此后，汽車輪胎默認(rèn)的黑色出現(xiàn)，并一直沿用至今。

超級(jí)炭黑

這種化學(xué)物質(zhì)被稱為“炭黑”，添加它是為了保護(hù)你的輪胎免受臭氧和紫外線的傷害。廠家發(fā)現(xiàn)通過(guò)添加化學(xué)藥品，大大延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。因此，所有輪胎制造商都在輪胎生產(chǎn)中使用這種添加劑。

炭黑還具有抵抗臭氧腐蝕和吸收紫外線將其轉(zhuǎn)化為熱量的能力。

五顏六色的汽車輪胎看起來(lái)很有趣，但仍然無(wú)法與使用壽命長(zhǎng)、綜合性價(jià)比高的黑色輪胎競(jìng)爭(zhēng)。作為汽車中對(duì)耐久性要求最高的零部件，人們對(duì)輪胎的需求最終趨于實(shí)用黑色。雖然100多年來(lái)技術(shù)不斷更新，但黑色輪胎的本質(zhì)并沒(méi)有改變，人們也逐漸接受了黑色。直到現(xiàn)在，黑色依然主導(dǎo)著輪胎行業(yè)。

黑色輪胎的優(yōu)點(diǎn)1。功能優(yōu)勢(shì)

天然橡膠彈性好。使用橡膠作為輪胎可以減少駕駛過(guò)程中的顛簸感。而天然橡膠在耐磨性、熱熔性、抓地力等方面有天然的缺點(diǎn)，經(jīng)不起摩擦，容易磨損。

1912年，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在純橡膠中加入一些黑色炭黑(油煙墨水)后，輪胎的彈性和耐磨性大大提高，輪胎的壽命甚至增加了4-5倍，這也是現(xiàn)在輪胎變黑的主要原因。

2.黑色輪胎更安全。

黑色輪胎的安全性高，這也是大家一直認(rèn)可的一個(gè)重要原因。輪胎故障引發(fā)的汽車事故在汽車事故中占很大比例，因此監(jiān)管部門越來(lái)越重視輪胎的耐磨性和抗老化率，而只有黑色輪胎才能達(dá)到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究發(fā)現(xiàn)，彩色輪胎容易使對(duì)面的駕駛員感到眼花繚亂，眼花繚亂，這會(huì)給行人或駕駛員帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)。

3.黑色輪胎性價(jià)比高。

按照目前的制造技術(shù)，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并不難。米其林還成功開發(fā)了世界上第一個(gè)彩色輪胎。但就汽車本身而言，廠家更注重輪胎的整體性能和性價(jià)比。廠家發(fā)現(xiàn)，只有采用炭黑原料的黑色輪胎才能真正平衡輪胎的性能和價(jià)格，而其他顏色的輪胎在制造工藝和成本上很難做到真正的平衡。