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思域車怎么樣

我們都知道，今年年中，廣東一些地方發(fā)生水災(zāi)，很多車被淹。所以一時(shí)間出現(xiàn)了很多“色”不錯(cuò)的二手泡泡車。它們表面上看起來很漂亮，但車內(nèi)已經(jīng)完全被雨水浸濕，電器元件和電路有被損壞的危險(xiǎn)。如果不對(duì)這些泡沫車進(jìn)行大修，駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)增加，危及駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

面對(duì)泡沫車，要理性選擇，不能貪小便宜不顧車況。因?yàn)檐嚊r會(huì)影響以后的車價(jià)，所以選擇二手車一定要謹(jǐn)慎。不是所有的二手車都值得買，所以很多年輕人寧愿多花點(diǎn)錢買新車，也不愿意買質(zhì)量好的二手車，因?yàn)槎周囀袌龊苌睢?p>我們現(xiàn)在看到的本田思域是廣東省的。安徽小伙在朋友的介紹下了解到了這款車。他和車談好了價(jià)格，6萬元可以買。車商說這車稍微泡了一下，時(shí)間不長，沒什么大問題。于是小伙從安徽來到廣東，打算買這輛二手本田思域。

首先看一下這款車的基本信息。這是一輛2019款1.0T本田思域，2019年10月上牌。它的款式很新，配置還不錯(cuò)，外觀也很新。要不是被雨水淹了，6萬塊錢也買不到。這也是吸引這個(gè)安徽小伙的原因，所以他從安徽來到廣東。

小伙子到了現(xiàn)場，看到車，立馬傻了眼，坦白說失望，因?yàn)檐噧?nèi)泡水的痕跡非常明顯，前后座都發(fā)霉了，損壞嚴(yán)重。車商也說沒清理過，6萬元可以拿走，或者打折。然而小伙子最終選擇了放棄，雙手空回到了家。他說這輛車的損壞超出了他的承受能力，還不如回去再買一輛幾萬塊的國產(chǎn)新車。

朋友也勸他不要買這輛車。就算他真的花5.5萬買了，從廣東運(yùn)到安徽也要花不少錢，維修也要幾萬元。所以還不如再加幾萬買輛新車。你不用擔(dān)心車況，而且還是很值錢的，沒必要買這個(gè)水泡思域。

思域本田和高爾夫怎么選

對(duì)于兩廂車，人們的看法通常是兩個(gè)極端。有的人把它們當(dāng)做靈魂和信仰，有的人則完全沒有感情。在國內(nèi)，兩廂車與三廂車相比，無論是音量、保有率還是銷量，都不是一個(gè)量級(jí)。但是大眾和本田還是頂著這樣的壓力，給國內(nèi)追求兩廂的年輕人帶來了高爾夫8和思域兩廂版，因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，曾經(jīng)是成千上萬年輕人年輕時(shí)的夢想。

本田兩廂思域

第一點(diǎn):官方仿制Type-R:

兩廂思域之所以能做到極高的程度，得益于“新北先鋒王”和“思域王”思域Type-R的光環(huán)加持。然而Type-R在國內(nèi)70萬元的落地價(jià)格讓很多思域車迷望而卻步。如果你買不起Type-R，你可以買一個(gè)看起來像它的。兩廂思域的到來，其先天優(yōu)勢與Type-R結(jié)構(gòu)一致，甚至還有很多政府提供的運(yùn)動(dòng)套件，所以簡直就是Type-R的官方高仿，稍加改動(dòng)，貼上紅色標(biāo)簽。

第二點(diǎn):手動(dòng)擋車型

兩廂思域的第二個(gè)優(yōu)勢是提供手動(dòng)擋車型。人們對(duì)手動(dòng)擋的接受程度和兩廂車差不多。很愛它的人，不愛它的人卻覺得沒什么。思域Type-R是手動(dòng)擋，兩廂思域的手動(dòng)擋車型可以讓你在駕駛的時(shí)候有和駕駛Type-R一樣的感覺。離合器和手動(dòng)換擋大大增加了人車互動(dòng)和駕駛員在駕駛中的參與度。對(duì)于喜歡駕駛的人來說，參與駕駛才是樂趣所在。

第三點(diǎn):優(yōu)秀的硬件基礎(chǔ)

“把思域推進(jìn)海里不如換一輛”的調(diào)侃想必大家都不陌生。兩廂思域搭載的L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出130kW的最大功率和220n·m的最大扭矩，而這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大，車重不到1400kg。應(yīng)該說兩廂思域硬件基礎(chǔ)非常出色，可玩性極強(qiáng)。

大眾第八代數(shù)字高爾夫

第一點(diǎn):全新的建筑

作為全新升級(jí)的平臺(tái)，MQEvo的重點(diǎn)升級(jí)內(nèi)容是進(jìn)行全方位的電動(dòng)化和智能化改造，以強(qiáng)化整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，豐富功能和交互體驗(yàn)。新一代高爾夫的總線帶寬從500K提升至2M，通信速率高達(dá)100Mbit/s，使第八代高爾夫成為智能出行工具。

要點(diǎn)二:舒適的高級(jí)感。

第八代高爾夫繼承了這一代人良好的人體工程學(xué)，無論是轉(zhuǎn)向感的調(diào)校還是座椅的調(diào)度都有著出色的表現(xiàn)。值得一提的是，第8代高爾夫?qū)ψ芜M(jìn)行了特別優(yōu)化。騎起來很舒服，很運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾的演變還包括大量觸摸按鈕的使用。雖然現(xiàn)階段很多消費(fèi)者并不認(rèn)可，但是觸控按鍵和功能高度集成的中控大屏還是增加了不少高級(jí)感。第八代高爾夫配置帶來的高級(jí)感不是盲目的配置，而是實(shí)實(shí)在在的提升。不可否認(rèn)，功能高度集成的中控大屏，越來越多的觸控按鍵，可能是未來的趨勢。

第三點(diǎn):持久的生命力

高爾夫MK4自2003年問世以來，吸引了大批球迷，國產(chǎn)4、6、7代也為高爾夫積累了良好的口碑。這種聲譽(yù)得益于許多改進(jìn)和穩(wěn)定的性能。雖然第八代高爾夫依然搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)大眾的產(chǎn)品規(guī)劃，在不久的將來，第八代高爾夫?qū)⒋钶d新一代EA211 EVO2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。相比現(xiàn)在的1.4T，EA211 EVO2的功率參數(shù)并沒有明顯變化，依然是110kW的最大功率。不過EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)匹配48V電氣系統(tǒng)。在BSG帶式啟動(dòng)電機(jī)、48V鋰離子電池和48V-12V DC/DC轉(zhuǎn)換器的幫助下，該動(dòng)力總成可以實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)速度、動(dòng)能回收和更低的油耗。所有匹配48 V混光系統(tǒng)的車型都會(huì)在尾標(biāo)上用eTSI來區(qū)分，第八代高爾夫也是大眾首款引入48V混光系統(tǒng)的緊湊型車。所以第八代高爾夫還是很值得的。

回顧

如今，兩廂市場日益萎縮。首先感謝本田和大眾將這兩款極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的兩廂緊湊型車引入中國市場。一般來說，買這種兩廂的消費(fèi)者只有一個(gè)需求:喜歡。我覺得這種非理性的購車需求在小處是個(gè)性化的表現(xiàn)，在大處是汽車文化發(fā)展的萌芽。人們根據(jù)自己的喜好購買汽車，而不是被迫根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇一種交通工具。這就是第八代高爾夫和兩廂思域存在的意義。從“高8”和兩廂思域可以看出德系和日系打造兩廂車思路的不同。思域追求的是駕駛感和純粹感，讓人夢想回到90年代性能車爆炸的時(shí)代，而高爾夫卻選擇了擁抱未來。無論是實(shí)質(zhì)性的電氣化改進(jìn)，還是更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，都是以技術(shù)和未來為主導(dǎo)。

回歸兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說是滿滿的。另外，對(duì)于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來說，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大的改裝空間空。

雖然這一次高爾夫的換代并沒有在絕對(duì)硬件和運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上帶來太多實(shí)質(zhì)性的提升，但得益于其深厚的文化底蘊(yùn)和一貫出色的產(chǎn)品力，高爾夫已經(jīng)成為一種精神圖騰，加上新生代電氣化的提升，相信也能收獲一大批粉絲。而且未來還會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。目前來看，高爾夫以其全面的產(chǎn)品實(shí)力，值得購買和期待。