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十代雅閣銳混動怎么樣

都說世界上只有兩種混合動力，一種是豐田，一種是其他。誠然，豐田在混合動力方面的造詣非常深厚，經(jīng)過十幾年的不斷改進，已經(jīng)進化得相當完善。目前已經(jīng)得到了很多消費者的高度認可。但這并不意味著其他車企都是吃素的。比如今天的第十代雅閣銳界混動，其混動系統(tǒng)不弱于豐田，動力水平更勝一籌。

駕駛體驗

一般來說，由于混動車過于注重燃油經(jīng)濟性，所以動力加速性能比燃油版慢。然而，本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)是逆向思維構(gòu)建的，倡導“強電弱油”。顧名思義，耗電大于耗油的工況。眾所周知，電力驅(qū)動可以提供極快的動力響應和強勁的加速性能，所以本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)在動力上會有不錯的表現(xiàn)。

看完基本工作原理，我們再來看看這套動力總成的詳細參數(shù)。這種安裝在本田雅閣上的i-MMD混合動力系統(tǒng)是該家族的第三代。與上一代相比，2.0L阿特金森發(fā)動機的熱效率從38.9%提高到40.6%，燃油經(jīng)濟性提高了0.2L/100km。綜合最大馬力215，峰值扭矩315?！っ?。如果單看數(shù)據(jù)。

參數(shù)不會說謊，所以混動雅閣表現(xiàn)出來的動力表現(xiàn)非常強勁，從起步的那一刻就能感受到。因為是混動車型，而且驅(qū)動電機功率高，達到184，踩第一油門會讓你感覺很沖，仿佛是一輛300馬力的性能車，中段再加速能力也很強。一氣呵成的同線超車，毫無拖沓感。隨著速度的增加，驅(qū)動電機提供的推背感在逐漸減弱。此時為了保證燃油的充分利用，動力輸出的主體會切換到2.0L的阿特金森發(fā)動機。雖然動力比中低速區(qū)間略弱，但是沒有肉卡車，只有肉人。只要油門踩到底，還是有動力的。

除了更平順、更激進的加速性能，混動雅閣在操控上也蘊含了本田一貫的操控基因。雖然轉(zhuǎn)向?qū)τ诩矣脕碚f有些妥協(xié)，小幅度擺動中間有虛位，但基本的路感和指向性還是有的。而且得益于動力電池靠近后備箱的位置，整車前后重量比達到6:4，所以混動雅閣的底盤會比燃油版更厚，駕駛感更強。

印象最深的是混動雅閣的噪音表現(xiàn)。燃油版雅閣的1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然動力表現(xiàn)強勁，但由于小排量和CVT變速箱，其轉(zhuǎn)速始終處于相對活躍的狀態(tài)，因此也產(chǎn)生了噪音。而混動雅閣在大部分工況下運行在純電動狀態(tài)下，噪音表現(xiàn)會更好。經(jīng)過實際體驗，在沒有涉及發(fā)動機之前，非常類似于純電動汽車。

靜態(tài)體驗

十代雅閣上市2年多，大量實車已經(jīng)在路上行駛。我相信你對它的外觀和形狀相當熟悉。這里主要介紹燃油和混動車型的詳細區(qū)別。首先，混動版的側(cè)翼子板和尾標都貼有“HYBRID”混動英文標識。其次，燃油版的排氣樣式是突出運動性能的雙邊單出樣式，混動版則是略顯低調(diào)的單邊隱藏式設計。此外，輪轂造型也是差異化的關(guān)鍵點。

自從凱美瑞、天籟、雅閣換代以來，雅閣的銷量一直跟不上另外兩款新車。個人認為這種情況是因為除了雅閣的外觀更符合年輕人的審美之外，其車廂的科技氣息也是同級中最好的，尤其是這次試駕的混動版。

內(nèi)飾采用對稱式中控臺設計，連貫流暢的線條增加了車廂內(nèi)部的空感。儀表盤是半液晶半機械的組合。雖然不是全液晶，但兩者在外觀上并沒有太大區(qū)別，而且左電機實時功率表的配色是藍綠結(jié)合，科技感很強。8寸懸浮式中控面板的UI設計簡潔清爽，菜單操作邏輯清晰，使用起來足夠方便。另外配備了與其高端品牌相同的鑰匙換擋機構(gòu)，高級感和儀式感比換擋更強。

經(jīng)過一整天的試駕，如果讓我在燃油版和混動版之間選擇，我會毫不猶豫的選擇混動版，不僅僅是因為它極高的燃油經(jīng)濟性，更是因為這套動力系統(tǒng)，讓整個雅閣的駕駛品質(zhì)提升了一個檔次。毫不夸張的說，混動版雅閣甚至不輸比它貴幾萬塊的中型轎車。價格方面，19.98-25.98萬元的售價比燃油版貴不了多少。所以強烈建議你在購車預算充足的情況下，盡量買混動版，絕對物有所值。

十代思域做一次保養(yǎng)要多少錢

2016年4月，第十代思域正式上市。作為東風本田推出的緊湊型家用車市場標桿，思域暢銷40余年，每一代車型都得到了眾多車友的支持和擁護。第十代思域是本田品牌在中國市場推出的首款搭載VTEC渦輪發(fā)動機的車型，8秒內(nèi)0-100km/h的加速也讓第十代思域保持了極高的人氣。如今，第十代思域已經(jīng)交付車友一年多了。今天我們就從保養(yǎng)成本的角度來分析一下十代思域的保養(yǎng)成本。

東風10代思域的質(zhì)保周期為2年或5萬公里，質(zhì)保周期為3年或10萬公里，保養(yǎng)周期為5000公里/次。首保里程為5000公里或3個月。其實在店鋪保養(yǎng)的時候，有些店鋪會建議店主進行3000公里以內(nèi)的首保。這可以根據(jù)維護手冊來完成。當然，較早更換第一箱機油也是大部分車主的習慣，可以根據(jù)個人喜好來做。

本田第10期思域保養(yǎng)手冊建議保養(yǎng)件更換周期為:每5000公里更換一次機油，每10000公里更換一次機濾(到店時實際上是每5000公里)，每20000公里更換一次空空氣濾清器，每80000公里更換一次燃油濾清器，每40000公里更換一次變速器油，每60000公里更換一次手動變速器，每60000公里更換一次剎車油，每100000公里更換一次火花塞

本田10代思域的保養(yǎng)采用底部放油的方式，每次換油后需要加一個油塞墊片，2元錢。此外，10代思域的汽油濾芯與油箱中的汽油泵集成在一起，省去了汽油濾芯繁瑣的日常維護和更換，每8萬公里只需更換一次燃油濾清器。由于每次保養(yǎng)需要一瓶收費147元的燃油添加劑，10款思域的小保養(yǎng)費用達到566元，略高于同類車。

手動擋車型和CVT車型保養(yǎng)費用差別不大。具體區(qū)別在于變速器油的材料價格和更換周期。CVT車型每4萬公里需要更換8L自動變速器油，材料價格為328元，而手動擋車型每6萬公里只需要更換4L手動變速器油，材料價格為168元。總的來說，維修費用差別不大。

每5000公里或6個月為保養(yǎng)周期。十代思域的保養(yǎng)周期里程在同級別中屬于主流水平。車輛常規(guī)小保養(yǎng)需要更換的配件主要是機油機濾等常規(guī)檢查項目，每次小保養(yǎng)費用為566元，略高于同級別其他車。另外，在實際店內(nèi)保養(yǎng)中，4S店建議的部分配件更換周期可能比保養(yǎng)手冊規(guī)定的要短，建議按照保養(yǎng)手冊更換。本次保養(yǎng)對比僅參考北京地區(qū)4S門店的報價，個別城市價格可能不完全統(tǒng)一。所列數(shù)據(jù)僅供參考。