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剎車故障燈亮時如何判斷剎車狀態(tài)

制動性能是衡量車輛安全性的重要指標之一，因此在車輛日常使用中對制動器的檢查非常重要。“什么？！你懶嗎？”嗯，為了解決一些車主疏于檢查的習慣，車企增加了相應的電子元件。當剎車部件出現(xiàn)問題時，“Duang！!"警報燈會亮起。

這次跟大家說的是所有汽車都有的剎車片磨損警示燈和手剎燈。眾所周知，手剎燈的作用是提醒駕駛員手剎還沒有松開，但除此之外，它還有另一個作用。有人能猜到嗎？

買舊車的煩惱是沒完沒了的漏油、擾人的噪音和突如其來的警示燈。不，我可憐的同事唐人，自從花5萬買了一輛舊寶馬后，就遭遇了各種尷尬。在一次去郊區(qū)的旅行中，剎車片警報燈亮了。想象一下，在北京郊區(qū)的荒野小道上，唐朝開著它的紅色寶馬，剛到的姐姐坐在副駕駛座上。他假裝看著遠方深處，有點激動地對女孩說:“車壞了，所以我們今晚只能住在郊區(qū)”！

剎車片磨損傳感的原理是什么？

帶制動片傳感器的車型有兩種。一個是內(nèi)置剎車片，顧名思義，就是感應線和剎車片的集成。每次更換只需購買制動片。

另一種是剎車片和感應線是分開的。值得一提的是，如果在剎車片報警前更換了剎車片，則無需更換感應線。如果制動片報警燈在磨損到感應線位置后被觸發(fā)，則需要更換新的感應線。

因為帶剎車片磨損預警的車輛通常都是高端的，所以4S店鋪的感應線價格也不便宜，大多在100元左右。在享受高科技的同時，也要承擔相應的費用。

沒有剎車片傳感器如何判斷車型？

沒有剎車片傳感器的不用擔心，因為大部分剎車片都有“聲音報警”。如果輕微的剎車伴隨著“鐵蹭鐵”的嘶嘶聲，就要考慮剎車片磨損是否達到極限。

與普通制動噪音不同，當剎車片磨損到極限位置時，負責磨損報警的鐵板會與剎車盤接觸，產(chǎn)生持續(xù)的嘶嘶聲。也就是說，當剎車片的磨損達到極限時，你隨時用任何力度踩剎車都會產(chǎn)生“鐵磨鐵”的聲音。

事實上，即使你的剎車片磨損到鐵背板，仍然不會有剎車。只有制動距離變長變軟，噪音變大，制動盤損壞。

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剎車和油門為什么都是右腳控制

拿到駕照開始開車的小伙伴會問，為什么沒有人把自動變速箱改進成左腳剎車和右腳油門？手動左腳擋負責離合，自動左腳擋沒用？

如果是手動變速箱的車，一定要分開，因為踩下離合器的同時要踩下剎車/油門(比如加速升檔要踩油門踩離合器，減速降檔要踩剎車踩離合器)。

如果是自動擋的車，因為沒有離合器，可以嘗試用左腳踩住右腳剎車油門，但是很容易出問題。你知道手動駕駛時，大多數(shù)人在緊急情況下會同時用雙腳踩離合和剎車，這是一種本能反應。但是，對于自動擋汽車來說，如果你同時踩兩個踏板，汽車會直接熄火。

油門和剎車踏板是如何設計的？

剎車踏板和油門踏板分別放在右腳前側，中間留有一定的空間隙，剎車踏板略高于油門踏板。這個設計是為了司機的快速反應。正確的操作方法應該是以右腳跟為軸左右旋轉，用腳掌踩住踏板。

手動擋車型中，駕駛員要用兩條腿控制三個閘板，剎車和油門不可能同時踩下。如果因為誤操作同時踩下剎車和油門踏板，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，是最科學的設計。

機械設計中能避免“油門當剎車”嗎？

恐怕答案是否定的。

如果你開的是手動擋，開車的時候要么踩剎車，要么踩油門，這兩個動作不能同時發(fā)生，所以只用一只右腳就可以控制。左腳不時用來控制左離合器。離合器和制動器(或油門)經(jīng)常同時使用。當然，只有左腳可以分配到離合器，右腳可以分配到剎車或油門。

因為自動變速器沒有離合器，理論上似乎剎車和油門可以分別用左右腳控制。但是，如果養(yǎng)成了這樣的不良駕駛習慣，一旦駕駛員駕駛手動變速器，很容易讓駕駛員產(chǎn)生困惑，更容易出現(xiàn)油門當剎車或者剎車當油門的情況。

看似輕描淡寫的設計，其實已經(jīng)經(jīng)過了無數(shù)次的理論和實踐，從而延續(xù)至今。退一步說，如果我們分別踩油門踏板和剎車踏板，還是不能保證每個駕駛員在緊急情況下都能從容踩下剎車踏板。科學的設計是為了防止誤操作，但卻不能防止一個糊涂的司機。

如何避免踩油門當剎車？

事實上，這種錯誤不僅是新手司機犯的，也是“老司機”因為疲勞或注意力不集中而犯的。但是，對于初學者來說，油門作為剎車的主要原因是缺乏熟練程度或不良習慣。如何防止油門剎車，只要注意以下兩點，“誤把油門當剎車”的情況一般是可以避免的:

1.開車時要注意，做到有情況及時發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)情況后及時減速，盡可能避免因突然剎車操作而造成的繁忙行程失誤；

只要不加油，不穩(wěn)定油，就必須把右腳放在剎車片上，這必須成為一種本能。(不加油的時候不要養(yǎng)成右腳直接放在駕駛室地板上的習慣。結果遇到緊急情況找不到右腳或者找不到剎車，很容易把油門誤認為剎車。)

任何科學人性化的設計都是為了方便駕駛員，提高安全性能，但即使這樣，對于無視交通法規(guī)的駕駛員來說，效果也微乎其微。開車是保證安全的第一要素。