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一般情況下是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)的，但是具體的駕駛感受也要看這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)放在了什么車上。

渦輪增壓是很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用的技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這樣是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的。

渦輪增壓的原理非常簡(jiǎn)單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪也與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也會(huì)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪是可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的。

增加進(jìn)氣量之后還需要增加噴油量，這樣可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的油耗和排量實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力。

隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國(guó)家都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，有不少車企都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣是可以降低尾氣排放的。