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通俗的講CVT是的自動檔 操作上類似自動變速箱，但是由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

cvt無級變速優(yōu)點

1、更省油、更環(huán)保

2、平順性好，舒適性佳

3、結(jié)構(gòu)簡單，成本低

cvt無級變速缺點

1、加速感略差，缺少一定駕駛樂趣

2、能夠承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差

cvt和at哪個好?

cvt無級變速箱采用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術(shù)的升級，現(xiàn)在的CVT已經(jīng)可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現(xiàn)cvt變速箱打滑等故障)和穩(wěn)定性還是要較AT變速箱差一些。

而兩者的使用效果也有本質(zhì)的不同，AT變速箱變速過程就如同上樓梯，是一階一階的，6速AT就像6階樓梯，7速就如同7階樓梯，擋位越多臺階越多，臺階間的差距越小，但只能無限接近于線性。而CVT的變速過程就像上坡一樣，一直都是一條線，很平順，沒有停頓。