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倒車入庫只要車身不掃線都算過。兩邊間距不均也沒關系。

很多人在倒車入庫的時候都害怕遇到左右兩邊的距離不一樣。首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。

倒車入庫時在庫口的時候看倒車后視鏡，在后視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。在保證中途不中停慢速的前提下看后視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。

另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用后視鏡的下方對齊控制線。

右倒庫進庫后每次都是左邊窄的話就是后視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車后視鏡快接觸控制線就開始打。

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的調節(jié)需要養(yǎng)成對比習慣。例如學車時每次調整座位前后位置時固定完成后可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。身高高矮和座位調整不好的學

各位學員可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。

總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，匯總成兩句口訣：

假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;

假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤;如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。