国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

哈弗f7x的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。哈弗f7x是哈弗旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

哈弗旗下的很多車型都在使用后雙橫臂懸架。

雙橫臂懸架和麥弗遜懸架都是獨立懸架，獨立懸架的中間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。

這也是獨立懸架操控性和舒適性更好的原因。

雙橫臂懸架其實是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架和雙橫臂懸架都可以提高車輪的貼地性能。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動機的車型會使用麥弗遜前懸架。

但是麥弗遜懸架的操控性不好。