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馬自達(dá)rx8是2008年停產(chǎn)的，這是馬自達(dá)旗下的一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。馬自達(dá)rx8是一款四門跑車，這款車在上市的時(shí)候被正式引入國內(nèi)了，所以這款車在國內(nèi)是可以見到的。

馬自達(dá)rx8使用了一款排量為1.3升的雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀態(tài)下有231馬力和211牛米的最大扭矩。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高轉(zhuǎn)速取向發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只有達(dá)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域才可以輸出較強(qiáng)的動(dòng)力。

馬自達(dá)rx8的這款雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩，在達(dá)到8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。