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寶馬suv2021款怎么樣

2021款寶馬X1

2021款寶馬X1外觀設(shè)計(jì)識別度還是很高的，雙腎式的進(jìn)氣格柵比較寬大，且有亮色的飾條，前大燈組設(shè)計(jì)比較大氣，比較分明，前兩的設(shè)計(jì)總體來說是非常引人注目，豎狀的中網(wǎng)也是好看，前包圍裝飾了護(hù)板，汽車側(cè)面車身起來扎實(shí)穩(wěn)重，單幅式的腰線微微上仰，側(cè)裙位置裝飾了加粗的防撞條，多幅式的輪轂看起來活力四射，尾部的線條清晰，尾燈組設(shè)計(jì)的寬大飽滿，圓筒式的排氣管體現(xiàn)了豪華品牌的霸氣。

汽車的內(nèi)飾沉穩(wěn)時(shí)尚，中控臺的布局大方有風(fēng)格，懸浮式的中控屏方正寬大，大面積的區(qū)域采用了亮色的裝飾，電子換擋桿修長扎實(shí)，握感舒適，多功能方向盤寬大霸氣，握感舒適，座椅的包裹性也是很舒適的，真皮座椅，一體式的包裹。

寶馬X1動力是有1.5T、2.0T的發(fā)動機(jī)，動力是比較強(qiáng)勁的，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋濕式雙離合、8擋手自一體變速箱，動力輸出很強(qiáng)。

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2021款寶馬X5前臉依然采用了X家族化的設(shè)計(jì)語言，棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓整個(gè)前臉看上去更具攻擊性。中網(wǎng)依舊采用了經(jīng)典的雙腎造型，幾乎占了大部分的前臉，今天我們試駕的是40i尊享型M運(yùn)動套裝版，大燈采用的是動感造型的激光大燈，最大照射距離可達(dá)500米，大大的增加了科技感和安全性。30i可以加10000元選裝。

側(cè)面不得不提的是，這四個(gè)迷人的大腳，這輛車選裝了一套個(gè)性化定制22英寸V式的鋁合金輪圈，前輪搭配的275/35 R22輪胎，后輪更夸張，用的315/30 R22 的輪胎，咱們拋開21500的選配費(fèi)用不說，我每次從起步到停車，整個(gè)心都是揪著的，眼睛瞪得都變大了，就怕哪個(gè)坑了坎了的沒照顧到，一個(gè)月工資沒了。 在尾部的設(shè)計(jì)上，全LED 3D立體懸浮尾燈，搭配雙邊的方形排氣、懸浮式的尾翼都透露出了運(yùn)動氣息。

坐進(jìn)車內(nèi)，整體內(nèi)飾都充滿了豪華感，兩塊12.3英寸的液晶儀表和中控屏科技感十足，用起來也十分的順手。M運(yùn)動型真皮多功能方向盤不管手感、還是粗細(xì)程度都那么的恰到好處，而且還帶有加熱功能，支持電動調(diào)節(jié)。要說最提氣的就是這個(gè)水晶檔把和控制旋轉(zhuǎn)鈕，它把內(nèi)飾的豪華感提升到了一個(gè)更高的水準(zhǔn)。

來到后排，整個(gè)空間只能說一般，座椅不支持前后和角度調(diào)節(jié)，后排座椅支持放倒，后備箱的空間非常大，別說拉個(gè)雪板了，拉倆自行車都不難，這要是拿出20公分給到后排乘坐空間該有多好。即使是最高配，也只有前排有座椅通風(fēng)加熱功能，在寒冷的冬天要想不冰屁股只能選裝后排加熱，后排的娛樂系統(tǒng)也同樣是選裝配置，但要是我買我肯定不會選，一部手機(jī)就搞定了，哪有時(shí)間看它。但一套好的音響還是很有必要的，有哈曼卡頓和寶華韋健兩款音響可以選擇。星空天窗也能也能給您帶來不一樣的視覺盛宴。

動力可以說是簡單粗暴，40i采用的也是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的8速手自一體變速箱，最大功率340馬力，峰值扭矩為450牛米。5.5秒的0-100公里加速時(shí)間，就像一匹阿拉伯馬，輕輕給點(diǎn)韁繩直接就竄出去了。開車還好，坐車很容易暈車。

一貫注重運(yùn)動性的X5，越野能力也一直在提高，在空氣懸架的幫助下，大大的提升了整車的通過性，對越野有更高要求可以選擇增加越野套裝。

底盤調(diào)校一直是寶馬的精髓，雖然比之前舒服了很多，但是30扁平比的輪胎幾乎把所有的震感都帶到了車內(nèi)，從而也增加了車內(nèi)的噪音。

輔助駕駛方面，前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、交通擁堵輔助、自動泊車輔助也都應(yīng)有盡有。

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