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國產(chǎn)純電動(dòng)續(xù)航里程混合動(dòng)力車

通常，基本上，油價(jià)漲多跌少。加油站無論是需要排長隊(duì)還是沒有地方加，所以目前混合動(dòng)力汽車越來越多。本站以下車系為朋友簡單介紹一下國內(nèi)純電續(xù)航里程。針對如何提高插電式混合動(dòng)力汽車純電續(xù)航能力的問題，本文將從減重、能量回收以及從外界獲取能量等多個(gè)方面做好分析。

盡量減輕體重。

以比亞迪秦為例。比亞迪秦車身重1.7噸(本田飛度只有1噸)。我認(rèn)為市中心的通勤列車上有很多基本不用的部件，比如備胎。想想需要，真的是在市區(qū)爆胎開車。能獨(dú)立換備胎的人不多。相反，許多人會(huì)直接打電話來拯救它。既然基本沒用，還不如沒有呢！如果你不拿，就容易了。你的體重可以大大減輕。你可以跑得更輕，用更低的能耗舉起。最直接的影響就是續(xù)航里程更長。

可回收能量

反過來，更多的精力浪費(fèi)不起。如果你需要打開新的來源，你必須削減。特別是在市區(qū)，據(jù)說有可以走的堵車，據(jù)說走不快，但是停下來走反而更費(fèi)精力。所有的能量都被制動(dòng)熱消耗掉了。因此，混合動(dòng)力汽車基本上都配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以回收制動(dòng)消耗的能量，續(xù)航里程也會(huì)延長。當(dāng)然，如果車內(nèi)有更多可以回收浪費(fèi)的能量的零件，比如懸架，那就更好了。之前我也寫過一篇關(guān)于能發(fā)電的電磁懸架的短文，說懸架的振動(dòng)也能引起電能。雖然電磁懸浮產(chǎn)生的能量很小，但技術(shù)成熟后會(huì)有反擊。

利用太陽能充電

一年365天，晴天不一定少。需要在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋上安裝太陽能電池板，會(huì)造成相當(dāng)大的能量。而且，車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋的面積也不一定小。白天上班在戶外曬車，下班后可以充很多電。這就像一盞裝有太陽能電池板的路燈，白天充電，晚上發(fā)光。只能靠陽光充電，基本上一直在充電，不用交電費(fèi)。

使用低滾動(dòng)阻力輪胎。

如果你的插電式混動(dòng)車只是用來上下班，而不是去賽道，我覺得使用輪胎寬度小的低摩擦輪胎帶來的節(jié)能效益也是相當(dāng)可觀的。

好了，今天邊肖汽車的朋友們簡單介紹了這么多國內(nèi)純電續(xù)航旅行。不知道小伙伴們聽了邊肖汽車的簡單介紹，對國內(nèi)純電續(xù)航出行有沒有更好的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！

國產(chǎn)大型SUV有哪些

遺憾的是，目前國內(nèi)自主汽車品牌市場上還沒有相應(yīng)的大型SUV。目前可供購買的大型SUV均為進(jìn)口車，包括日產(chǎn)途樂、雷克薩斯LX、奔馳GLS、寶馬X7、林肯航海家、凱迪拉克凱雷德、英國菲尼迪QX80等。

大型suv也叫“全尺寸SUV”。全尺寸SUV車身尺寸和內(nèi)飾空空間巨大。它的關(guān)鍵特點(diǎn)是尺寸大、排量大、房間大空可輕放第三排座椅。通常使用233、223或222。

4月3日，2018款奔馳GLS正式上市。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)沿用目前車型的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)三種不同的動(dòng)力車型；傳動(dòng)方面，均匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)悉，寶馬X7將于2019年3月率先在美國上市，但之后將作為進(jìn)口車引入國內(nèi)上市銷售。寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，定位為大型豪華SUV，擁有6座和7座汽車布局。主要競爭對手是奔馳GLS。

車身尺寸方面，寶馬x7長寬高分別為5151/兩千/1805mm，軸距為3105mm。寶馬X7供給xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款動(dòng)力車型，傳動(dòng)方面均匹配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。