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高速上的鋸齒車道是什么意思

高速公路上的之字形車道稱為縱向減速帶，也叫減速標(biāo)線。從命名中可以看出，這條車道的主要目的是為了讓駕駛員提前減速。

減速標(biāo)線有兩種，一種是縱向減速帶，一種是橫向減速帶。

縱向減速帶是一組平行于車行道分界線的菱形塊狀虛線，位于車行道縱向減速標(biāo)線的起始位置。

橫向減速帶是一組平行的白色虛線。

這種車道一般設(shè)置在上下橋前、收費(fèi)廣場(chǎng)、出口匝道、彎道、匝道等處。此外，一些事故多發(fā)區(qū)也會(huì)設(shè)置這樣的車道。

通常這種車道周圍都會(huì)設(shè)置電子眼，如果超速就會(huì)被拍下來。

鋸齒車道由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，會(huì)給駕駛員一種車道變窄的錯(cuò)覺，形成一種壓抑感，提前自動(dòng)減速。如果車輛提前減速，會(huì)大大降低因未能避讓或急剎車而發(fā)生交通事故的概率。

在城市道路中，鋸齒車道也叫可變車道，也叫潮汐車道。具體是什么意思，限于篇幅，這里就不詳細(xì)描述了，有興趣的朋友可以自己去網(wǎng)上查閱資料。

高速上待多久算超時(shí)

對(duì)高速公路網(wǎng)內(nèi)超過24小時(shí)、路段(同一條高速線)超過12小時(shí)的車輛，要繳納“超時(shí)費(fèi)”，這是一種打擊司機(jī)逃票的懲罰性措施。

在我國(guó)，當(dāng)高速公路確實(shí)限速時(shí)，高速公路出入口之間的里程除以最低限速(60 km/h)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這一規(guī)定主要是為了提高高速公路使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。為了逃避高速過路費(fèi)，司機(jī)們?cè)?jīng)偷偷換卡:兩個(gè)方向相反的車相互配合，交換通行卡，換假車牌，在運(yùn)輸中途或服務(wù)區(qū)逃避高速公路通行費(fèi)。國(guó)務(wù)院2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者有權(quán)拒絕依法應(yīng)當(dāng)繳納而拒繳、逃繳或者少繳通行費(fèi)的車輛通行，并要求其繳納應(yīng)當(dāng)繳納的通行費(fèi)。對(duì)此，大部分省份都在收費(fèi)公路的管理文件中做出了類似的規(guī)定，以打擊偷逃通行費(fèi)的行為。其中，在《浙江省收費(fèi)公路管理辦法》中，對(duì)于交換通行憑證、使用偽造的通行憑證、打卡、無法識(shí)別的車輛在高速公路同一收費(fèi)站進(jìn)出的，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者可以使用省路網(wǎng)中距離該收費(fèi)站里程最遠(yuǎn)的另一個(gè)收費(fèi)站作為入站計(jì)算收取車輛通行費(fèi)。為了避免疲勞駕駛，司機(jī)有必要在服務(wù)區(qū)休息。很多車主也會(huì)因?yàn)檫^度疲勞而在服務(wù)區(qū)長(zhǎng)時(shí)間休息，這是可以理解的。只要車主在服務(wù)區(qū)保留發(fā)票或其他住宿證明，收費(fèi)站工作人員就不會(huì)多收司機(jī)錢。另外，如果在行駛過程中出了問題，也要保留相關(guān)的維修記錄。