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國3和國4的車有何區(qū)別

中國3與中國4的區(qū)別在于，中國4排放標(biāo)準(zhǔn)比中國3排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。國4排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不僅是對(duì)汽車廠商的挑戰(zhàn)，也是對(duì)中石油、中石化等燃料生產(chǎn)企業(yè)的挑戰(zhàn)，迫切要求他們生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的更清潔的燃料。

中國4排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛排放的污染物主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過更好地應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣體噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將車輛排放的污染物控制并降低到規(guī)定值以下。根據(jù)規(guī)劃，明年初，北京市將對(duì)全市新增機(jī)動(dòng)車執(zhí)行《國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“國四排放標(biāo)準(zhǔn)”)，從2008年1月1日起，在全市范圍內(nèi)供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃料。對(duì)應(yīng)的國家3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是國家三級(jí)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

國4obd是國5排放嗎

該車在中國4bd的尾氣排放是中國5的排放標(biāo)準(zhǔn)，前提是該車必須配備obd發(fā)動(dòng)機(jī)故障自檢裝置才能達(dá)到中國5的排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車尾氣排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物和煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。

汽車尾氣有害物質(zhì):

1.固體懸浮顆粒

固體懸浮顆粒成分非常復(fù)雜，吸附能力強(qiáng)，能吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物。固體懸浮顆粒隨著呼吸進(jìn)入人體肺部，通過碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式停留在呼吸道不同部位，引起呼吸道疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，它們可能會(huì)刺激惡性腫瘤的形成。此外，懸浮顆粒會(huì)直接接觸皮膚和眼睛，堵塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮炎和結(jié)膜炎，甚至可能造成角膜損傷。

2.一氧化碳

一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度是氧氣的250倍。一氧化碳通過呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親和后生成氧合血紅蛋白，從而削弱血液向各種組織輸送氧氣的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，引起人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶等功能障礙。嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。因此，即使少量吸入一氧化碳也可能對(duì)人造成可怕的缺氧傷害。

3.氧化氮

氮氧化物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它們是對(duì)人體，尤其是呼吸系統(tǒng)有害的氣體。暴露在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣體中10分鐘會(huì)導(dǎo)致呼吸功能障礙。

4.烴類

目前尚不清楚其對(duì)人體健康的直接危害。但是，當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔锉┞对谔柕淖贤饩€下時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中含有臭氧、醛類和硝酸鹽等多種復(fù)雜化合物。這種光化學(xué)煙霧對(duì)人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道的粘膜，引起眼睛發(fā)紅和喉炎。1952年12月，倫敦出現(xiàn)光化學(xué)煙霧。4天內(nèi)死亡人數(shù)比正常多4000人，45歲以上死亡人數(shù)最高，約為平時(shí)的3倍。1歲以下的孩子是平時(shí)的兩倍。

5.鉛

鉛是有毒的重金屬元素。大部分汽車油中混有四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后產(chǎn)生的鉛及其化合物都是有毒物質(zhì)。城市大氣中超過60%的鉛來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體鉛含量過高會(huì)引起心血管疾病，影響肝腎、神經(jīng)系統(tǒng)等重要器官的功能。由于鉛與灰塵的比例較高，通常會(huì)堆積在空高度約1m的空氣中，因此對(duì)兒童的威脅最大。