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太原修理汽車學(xué)院怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的生活水平也上了一個(gè)新臺階。幾乎每個(gè)家庭都有一輛車作為家庭出行的手段，所以很多人看中了汽修行業(yè)，甚至是后服務(wù)市場的相關(guān)行業(yè)。但更多的人在想，我是應(yīng)該去店里當(dāng)學(xué)徒，還是找個(gè)正經(jīng)的汽修學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)？在這里，邊肖給大家分析一下如何有效快速的學(xué)習(xí)汽修技術(shù)。

學(xué)校老師和汽修師傅哪個(gè)更厲害？

大部分汽修店的技師年齡偏大，文化程度較低，車輛更新快，容易導(dǎo)致汽車電子和電控知識的薄弱。這批人會回到學(xué)校繼續(xù)深造。

汽修學(xué)校的教師不僅有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且對理論知識也有很好的掌握，形成了一支專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)校還不定期組織教師培訓(xùn)，學(xué)習(xí)市場上先進(jìn)的汽車技術(shù)。為了達(dá)到更好的教學(xué)效果，加強(qiáng)與汽車行業(yè)的融合與滲透，學(xué)校根據(jù)行業(yè)的需求和變化，開展動(dòng)態(tài)模塊教學(xué)，在教與學(xué)的過程中充分挖掘?qū)W生的潛力，促使學(xué)生不斷挑戰(zhàn)自我，突破自我，學(xué)會分析問題，解決問題。通過這種教學(xué)方法，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。

在哪里學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)更容易？

向汽修廠的老師傅學(xué)習(xí)只是一個(gè)方面，不能獨(dú)善其身。在車庫學(xué)不到管理知識。沒有正規(guī)的學(xué)歷證書和技能證書，還是靠經(jīng)驗(yàn)修車，不能考高檔車和新能源車。

相反，在學(xué)校里，課程教得更全面。為了適應(yīng)市場發(fā)展的需要，培養(yǎng)更多的技能型人才。學(xué)習(xí)技術(shù)后，他們可以通過努力獲得技能證書，并獲得學(xué)歷證書。學(xué)歷，學(xué)校招生會簽就業(yè)協(xié)議，找工作不用愁。畢業(yè)的時(shí)候還能收獲志同道合的同學(xué)，對于想創(chuàng)業(yè)的人來說是一筆無形的財(cái)富。

從哪里學(xué)，學(xué)的更扎實(shí)更系統(tǒng)？

在汽修廠，師傅會帶你去學(xué)，他會教你什么，但是有句老話叫“教徒弟，餓死師傅?！彼詭煾翟诮痰倪^程中會有所保留，需要自學(xué)，這樣學(xué)的東西才會全面？答案不言而喻。

在汽修學(xué)校，老師手把手教，小班授課，保證學(xué)生聽得懂，學(xué)得好。在學(xué)校里，有訓(xùn)練車供學(xué)生學(xué)習(xí)，不用擔(dān)心要花錢修。在汽修學(xué)校，通過理論和實(shí)踐的教學(xué)方法，技術(shù)掌握更加扎實(shí)，從管理到技能學(xué)習(xí)更加全面系統(tǒng)。

相比之下，學(xué)汽修技術(shù)當(dāng)然要選擇專業(yè)的汽修學(xué)校！

太陽能新能源電動(dòng)車多少錢

汽車電動(dòng)化的逐步推廣，讓很多前代神車再次“復(fù)活”成為可能。比如長安奔奔E星就是在長安奔奔的基礎(chǔ)上誕生的電動(dòng)版。今天要說的這款車是在一代北斗星的基礎(chǔ)上誕生的電動(dòng)版。售價(jià)5.88萬元起，續(xù)航里程100公里。

據(jù)我們的消息，北汽昌河最新的微型新能源車2021款北汽EC100和北汽EV2一同上市，而作為曾經(jīng)北斗星的翻版，這兩款車也繼承了之前的車型定位。這兩款車分別針對乘用車市場和商用市場開發(fā)。EC100售價(jià)7.18萬-7.58萬元，EV2售價(jià)5.58萬-5.98萬元。

外觀方面，雖然是多年后的復(fù)制品，但外觀依然保持了老款的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上增加了表明身份的藍(lán)色logo。至于兩款不同的車型，EV2的定位是貨物小箱子，所以車輛的第二排車窗已經(jīng)密封，三門雙座車的布局盡可能的增加了貨物的容納空空間。

配置方面，由于車的定位問題，廠家沒有配置過高的元素?？椢镒?，鹵素大燈只能說夠用，2021年電動(dòng)車窗不出意外。但令人驚訝的是，這都是2021年的事了，近6萬元起步價(jià)的車只在高配車型上配備手動(dòng)空調(diào)節(jié)，可以說有些小氣。而入門級版本的EC100沒有轉(zhuǎn)向助力，整個(gè)EV2系統(tǒng)也沒有轉(zhuǎn)向助力，這就更讓人無法理解了。

動(dòng)力方面，新款EC100采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率30 kW，最大扭矩110 Nm。磷酸鐵鋰電池的電池容量為11.52 kWh，工信部注冊的續(xù)航里程為100公里，慢慢充滿需要4個(gè)小時(shí)。EV2采用單電機(jī)后置布局，搭載13 kW電機(jī)，峰值扭矩70 Nm。不同配置的電池容量也不同。低配車型為7.95千瓦時(shí)，高配車型為10.37千瓦時(shí)，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為80 km和103 km?？吹竭@樣的續(xù)航里程，邊肖只能無奈地笑笑。雖然老款北斗星有著極其廣泛的群眾基礎(chǔ)，但以這樣的定價(jià)和配置，相信能為之買單的真的是真愛粉。