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1、多點(diǎn)電噴：

多點(diǎn)電噴是將燃油噴到發(fā)動機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，燃油在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣，此發(fā)動機(jī)相對單點(diǎn)電噴燃燒效率更高，同排量能釋放出更大的動力，但缺點(diǎn)是對油器要求比較高。相對技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛。

2、缸內(nèi)直噴：

缸內(nèi)直噴是近年來最為流行的一項(xiàng)技術(shù)，這一套本來是使用在柴油發(fā)動機(jī)上的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛流行于汽油發(fā)動機(jī)上。是將燃油直接噴到發(fā)動機(jī)內(nèi)氣缸，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，更節(jié)沒、更環(huán)保，優(yōu)勢明顯。但對缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求很高，現(xiàn)在應(yīng)用較少。