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遭遇橫穿公路者怎么辦車躲人五大要訣

車輛行駛過程中的所有信息都由駕駛員反映和控制。駕駛員的操作過程是駕駛員通過視覺、聽覺、時(shí)間空感知、運(yùn)動(dòng)感知等各種感覺器官將各種信息傳遞給大腦的中央控制機(jī)制。在這里處理和決策后，駕駛員將指令傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即駕駛員的身體和四肢，最后協(xié)調(diào)完成一系列操作動(dòng)作。交通事故的發(fā)生是由上述某一環(huán)節(jié)的失誤造成的。在此，筆者為大家介紹道路上車輛、同向不同方向行人、兒童、老人安全駕駛的“五大提示”?！白屑?xì)觀察，準(zhǔn)確判斷，絕不反應(yīng)遲鈍”。這個(gè)語(yǔ)系指的是行駛中的車輛如何避開道路兩側(cè)橫穿馬路的行人的駕駛方法。仔細(xì)觀察是指駕駛員要注意，全面仔細(xì)地觀察，隨時(shí)注意人行道、路口和路邊行人的動(dòng)向，提前心中有數(shù)。準(zhǔn)判斷，即大腦要快速、準(zhǔn)確地判斷感知到的信息，如適當(dāng)判斷前方路口行人過馬路的速度，及早采取避讓措施，避免與行人發(fā)生碰撞。再比如，看到前面的公交車停了，就要判斷可能有乘客上下車，然后及時(shí)做好防范準(zhǔn)備。反應(yīng)不要慢，意思是掌握過馬路的趨勢(shì)后，要迅速做好減速、剎車或轉(zhuǎn)向側(cè)面等準(zhǔn)備。事實(shí)上，判斷和反應(yīng)的過程是瞬間完成的。能否把握住這個(gè)稍縱即逝的機(jī)會(huì)，往往是司機(jī)技能和經(jīng)驗(yàn)的綜合體現(xiàn)?！稗D(zhuǎn)彎、避讓，角度合適”。這是指防止車輛與同方向的行人發(fā)生碰撞。同向行駛的機(jī)動(dòng)車與行人容易發(fā)生沖突的地方，大多是由于車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑較小，駕駛員向右行駛，侵占人行道，在道路上碰撞、刮擦行人，造成事故；或者在會(huì)車或超車過程中，方向盤角度過大，導(dǎo)致車輛駛?cè)氲缆酚覀?cè)非機(jī)動(dòng)車道，直接與行人發(fā)生碰撞。因此，車輛在轉(zhuǎn)彎、超車或會(huì)車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制方向盤的角度，以免看不清一件事?！胺乐箤?duì)方車過早占用道路，跟著‘右’行駛不后退?！边@是針對(duì)如何防止運(yùn)動(dòng)中的車輛與不同方向的行人發(fā)生碰撞。當(dāng)你在行駛中發(fā)現(xiàn)對(duì)面車輛在自己的車前飛奔，或橫穿道路中心線或其他原因時(shí)，應(yīng)盡快做出反應(yīng)，或減速，或在道路允許的情況下向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤避讓，否則會(huì)因?yàn)閮绍嚳康锰呕艔垙堮側(cè)胱髠?cè)人行道，無法采取有效避讓措施。有司機(jī)認(rèn)為路上車輛少，路面寬，但愿意在路上打蛇或者反方向行駛。當(dāng)遇到迎面而來的車輛或遇到緊急情況未能及時(shí)避讓時(shí)，往往會(huì)駛?cè)胱髠?cè)人行道，與行人發(fā)生碰撞。因此，盡早阻止迎面而來的車流，時(shí)刻保持足夠的警惕，避免逆行，是防止自行車與不同方向行人相撞的好辦法?！奥飞嫌龅健畠骸汀獭蜎]道理了”。研究表明，65歲以上的老人獨(dú)自行走時(shí)發(fā)生事故的可能性是成年人的三倍以上。10歲以下的孩子在沒有成年人的情況下走在路上，發(fā)生事故的可能性要高10倍以上。老年人身體越來越虛弱，行動(dòng)越來越慢，視力和聽力下降，不能及時(shí)感知路標(biāo)和車輛發(fā)出的聲光信息。有的老年人不同程度地患有疾病，或者只關(guān)心自己走路，對(duì)路上的車流充耳不聞，視而不見，自行其是；此外，許多老年人喜歡深色衣服，這種衣服在黃昏或晚上光線較暗時(shí)不容易被發(fā)現(xiàn)。但孩子天性活潑好動(dòng)，走路時(shí)進(jìn)退多變，缺乏判斷事物和保護(hù)自己的能力。當(dāng)他們看到車輛駛來時(shí)，他們會(huì)產(chǎn)生恐懼和恐慌的反應(yīng)，他們的行為是盲目的，這使得司機(jī)不可預(yù)測(cè)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一個(gè)老人或孩子走在車前時(shí)，你不能用通常的理由來對(duì)待它。你應(yīng)該盡可能減速，隨時(shí)注意剎車，然后在保證安全的前提下謹(jǐn)慎通過。此時(shí)應(yīng)避免超車或其他魯莽行為，千萬(wàn)不要有麻痹思想?！安≤?、醉酒和‘兩超’，撞人、翻車事故”。當(dāng)車輛帶病上路，或駕駛員酒后駕駛，或車輛嚴(yán)重超載、超速，在上述情況下，要么正常采取措施時(shí)因故障失控，要么因飲酒后反應(yīng)遲鈍、車速過高無法采取措施，或車輛負(fù)荷過大導(dǎo)致剎車失靈而撞人。所有這些都導(dǎo)致駕駛員失去預(yù)防能力或沒有時(shí)間采取預(yù)防措施。預(yù)防方法是駕駛員要養(yǎng)成按規(guī)定駕駛的習(xí)慣，“不要小家子氣”，及時(shí)檢查保養(yǎng)車輛，只有警鐘長(zhǎng)鳴，才能安全駕駛。車禍的發(fā)生是人、車、路沖突的綜合反映。如何避免和減少這場(chǎng)人類災(zāi)難，是我們必須在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間共同面對(duì)的重要問題。作為司機(jī)，要注意吸收和學(xué)習(xí)別人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力練習(xí)，熟能生巧。而凡是有車技品味，不思進(jìn)取，甚至狂妄自大的人，往往在車禍中愛上他最多。

遭遇交通刮擦需要賠償誤工費(fèi)嗎

1.遇到交通抓傷需要補(bǔ)償損失的時(shí)間嗎？

如果沒有人受傷，你不能要求失去的時(shí)間。

誤工費(fèi)是指受害人因無法正常工作，從受傷到完全治愈實(shí)際減少的收入(誤工費(fèi))。

只有在人身傷害侵權(quán)的情況下才能主張誤工費(fèi)，車損的情況下，也沒有人員傷亡，所以不能主張對(duì)方賠償誤工費(fèi)。

只有在汽車損壞的情況下，你才能向?qū)Ψ剿髻r替代交通工具的損失；如果受損車輛是營(yíng)運(yùn)車輛，可以向?qū)Ψ剿髻r營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)造成的損失。

二、誤工費(fèi)可按同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

誤工費(fèi)是指賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付的受害人從受傷到完全治愈期間(誤工時(shí)間)不能正常工作的實(shí)際減少的收入。

1.受害者的收入能力和水平大不相同。

客觀存在的差異決定了不同受害人遭受損害后，其損失的損失收入會(huì)因人而異。

2.計(jì)算的依據(jù)不同。

由于不同的行業(yè)和工作，受害者是否就業(yè)，收入方式不同，計(jì)算誤工費(fèi)的依據(jù)因人而異。

3.它有一定的可演繹性。

三、計(jì)算公式

1、有固定收入:

誤工費(fèi)=誤工費(fèi)收入(日/月/年)*誤工費(fèi)

注:對(duì)于有固定收入的人，損失時(shí)間的補(bǔ)償應(yīng)按實(shí)際減少的損失計(jì)算。受害者是否負(fù)擔(dān)得起是一個(gè)執(zhí)法問題。

2.無固定收入:

2.1受害人能證明其最近三年的平均收入:

損失時(shí)間=損失時(shí)間(天)*最近三年平均收入水平(天/元)

注:收入狀況證明包括完稅證明、單位出具的證明等。

2.2如果受害人不能證明其最近三年的平均收入(刻板印象標(biāo)準(zhǔn)):

損失時(shí)間=損失時(shí)間(天)*上一年度同行業(yè)、類似行業(yè)職工平均工資(天/元)

注:“相同或類似行業(yè)”的標(biāo)準(zhǔn):

①行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)；

②同行業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

③以省、自治區(qū)、直轄市為標(biāo)準(zhǔn)(不同于民事訴訟法中的“被訴法院所在地”)。

一般來說，應(yīng)當(dāng)以受害人在遭受損害前的一定時(shí)間內(nèi)能夠正常工作并從勞動(dòng)中獲得收入為基礎(chǔ)。至于這一時(shí)期可能的收入，只能根據(jù)一定的客觀數(shù)據(jù)來計(jì)算，排除影響其收入的不利或有利因素。

一般來說，這種情況沒有誤工費(fèi)。畢竟自己權(quán)益的維護(hù)需要在合理的范圍內(nèi)，這樣才能更好的保護(hù)自己的利益。但最重要的是你需要注意相關(guān)的法律約束，所以環(huán)節(jié)的確定需要根據(jù)實(shí)際情況來處理，但只要你遵守相關(guān)規(guī)定，就不會(huì)有問題。