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前9月全國交通事故死亡45789人

中新網(wǎng)10月11日電記者許巍10日從公安部交管局獲悉，今年前三季度，各地圍繞高速公路、公交運營、超速、道路安全隱患、安全帶“五個一”，對酒后駕駛、涉牌機動車等嚴重交通違法行為進行集中整治，取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計，1-9月，全國道路交通事故165189起，死亡45789人，受傷197527人，直接財產(chǎn)損失6.4億元，分別比去年同期下降16.1%、10.5%、14.6%和18.9%。

公安部交通管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，我國前三季度道路交通事故主要有三個特點:一是大部分省份道路交通事故同比下降；二是超速、酒駕等。導(dǎo)致事故死亡人數(shù)減少。超速駕駛死亡人數(shù)下降11.9%，酒后駕駛死亡人數(shù)下降13.2%。自8月15日開展嚴厲整治酒駕專項行動以來，因酒駕導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)下降了33.3%。三是全國高速公路疲勞駕駛和違法停車死亡人數(shù)同比下降25%以上。

中新網(wǎng)10月11日電記者許巍10日從公安部消防局獲悉，“迎國慶、保安全、促和諧”專項行動開展以來，各地深入開展火災(zāi)隱患排查整治，加強滅火救援準備，有效提升火災(zāi)防控能力。據(jù)統(tǒng)計，1-9月，全國共發(fā)生火災(zāi)97366起，死亡799人，受傷461人，直接財產(chǎn)損失9.7億元。與去年同期相比，火災(zāi)起數(shù)下降5.3%，死亡人數(shù)下降25.1%，受傷人數(shù)下降17.8%，損失下降23.1%。

據(jù)分析，1-9月，各類人員密集場所共發(fā)生火災(zāi)11447起，死亡139人，受傷124人，直接財產(chǎn)損失16152.2萬元。高層建筑和地下建筑共發(fā)生火災(zāi)798起，造成8人死亡，11人受傷，直接財產(chǎn)損失923萬元。雖然火災(zāi)和受傷人數(shù)同比增加，但死亡人數(shù)和損失人數(shù)分別下降了27.3%和97%。易燃易爆場所發(fā)生火災(zāi)334起，造成1死2傷，直接財產(chǎn)損失1025.6萬元。據(jù)統(tǒng)計，今年前9個月，公安消防隊共接到參戰(zhàn)電話40.6萬個，救助遇險人員58481人，搶救保護財產(chǎn)價值376億元。

前半箱油比后半箱油能耐燒

很多司機應(yīng)該都有這樣的感覺，汽車前半部分的油，尤其是第一節(jié)車廂，非常耐燒，一旦剩下一半的油，油表就會迅速下降，所以前半部分的油比后半部分更耐燒。

那么，真的是這樣嗎？按照中石油的科普，這其實是真的，但這里說的半盒其實是幾何半盒，不是體積的一半。簡單來說，油箱并不像很多人想的那么方。為了適應(yīng)底盤的形狀，很多汽車或者SUV的油箱形狀都是不規(guī)則的，一般來說都是有大有小。這就導(dǎo)致了油箱上半部分的容積實際上要比下半部分大，大部分車輛都是以油表指針浮標的形式實現(xiàn)，通過驅(qū)動可變電阻上下滑動帶來不同的電阻值，進而反映車輛的燃油量信息。

因此，汽車的油表不是根據(jù)體積計算的，而是根據(jù)剩余燃油的高度計算的，刻度固定在幾個相等的部分。由于油箱上半部分容積較大，儲存的燃油較多，導(dǎo)致浮筒下降速度較慢。下部由于體積小，儲油量小，同樣油耗下下降速度自然快很多。

所以說，雖然我們看到油表顯示還剩一半的油，但事實此時油箱內(nèi)剩余的油量已經(jīng)不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐燒”這種錯覺。所以，前往不要用前半箱油的續(xù)航里程還預(yù)估剩余半箱油的續(xù)航里程，否則很有可能會拋錨在半路上。