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化油器和電噴的區(qū)別是什么

化油器依靠空空氣流過化油器的等待管時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將浮子室中的汽油吸入喉部，隨空空氣流變成可燃混合氣，而電噴則測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量，然后通過高壓噴射將適量的汽油送入發(fā)動(dòng)機(jī)。

化油器的作用是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)不同工況的要求提供相應(yīng)的燃油量；將燃油霧化，并與空氣體均勻混合，得到含有某些成分的可燃混合物，以便良好燃燒；保證內(nèi)燃機(jī)各種工況之間的平穩(wěn)過渡。化油器在汽車和高端摩托車上已經(jīng)被電噴技術(shù)取代，但在低端摩托車和通用發(fā)動(dòng)機(jī)上仍被廣泛使用。該化油器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、維修方便、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)。啟動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(包括冷啟動(dòng))時(shí)，一般不需要踩油門。由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有冷啟動(dòng)增濃和自動(dòng)冷快速怠速的功能，因此可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冷或熱工況下的平穩(wěn)啟動(dòng)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和期間，像起動(dòng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速地踩下加速踏板來增加燃料噴射量是無(wú)效的。發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)整方便，電噴需要專用設(shè)備讀取ECU故障碼，電子油門系列搭配低端產(chǎn)品加速等油門響應(yīng)稍慢，高端產(chǎn)品可以接受，拉油門響應(yīng)相對(duì)直接。

化油器回火故障現(xiàn)象怎么排除

化油器回火故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火焰突然從進(jìn)氣管返回化油器，發(fā)生爆炸燃燒。本質(zhì)上，氣缸內(nèi)的燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程的后期仍在燃燒，但在排氣行程的后期還沒有燃盡。這時(shí)進(jìn)氣門開啟，燃燒火焰與進(jìn)入化油器的新鮮空氣燃料混合氣相遇，燃燒劇烈并發(fā)出聲響。這是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中常見的故障之一，如果不及時(shí)排除，會(huì)影響其性能。

化油器回火故障的診斷與排除

(1)化油器加速裝置失靈，混合氣瞬間變稀，使混合氣燃燒速度變慢。這時(shí)，化油器里著火了，有“射擊”的聲音。加速時(shí)起步慢，甚至加速熄火。在這種情況下，拆下空空氣濾清器，拉動(dòng)節(jié)氣門，檢查加速噴嘴的噴油情況。如果沒有油或出油量少，這里就造成回火，可以修理油門。

(2)冷車剛開始點(diǎn)火時(shí)，容易發(fā)生稀薄混合氣引起的回火，阻風(fēng)門的回火減少或消失，這是由于浮子室油位低、供油不足引起的。

(3)油門踏板(供油)若發(fā)生逆火，則是急加速失靈，化油器過渡噴嘴堵塞，油量不足，混合氣瞬間稀釋，燃燒速度變慢，化油器帶火發(fā)出“射擊”聲。

(4)氣門燒蝕，彈簧力過弱，氣門間隙過小，或氣門桿卡死造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，不僅造成化油器回火，還使相鄰兩個(gè)氣缸工作變差。