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寶馬i3和騰勢(shì)怎么選

如今，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活水平得到了很大的提高。生活水平提高后，消費(fèi)水平也會(huì)提高。從買車這件事我們可以看出，現(xiàn)在買車的人越來(lái)越多，私家車已經(jīng)走進(jìn)了每家每戶。但是現(xiàn)在汽車種類很多，買車的時(shí)候也很難選擇。比如很多人不知道寶馬i3(查底價(jià)|查匹配)和騰勢(shì)怎么選。

寶馬i3和騰勢(shì)哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手

1.出現(xiàn)

騰勢(shì)電動(dòng)車采用掀背式設(shè)計(jì)，車身尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為4642×1850×1642mm，四門五座。它的前臉有戴姆勒家族風(fēng)格的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，由大量鍍鉻和金屬材料組成。新車的大燈組配備了透鏡等配置，LED日間行車燈在轉(zhuǎn)向燈下方。此外，這款車的霧燈也采用了LED光源。寶馬i3的外觀以老款寶馬i3為基礎(chǔ)，噴涂了獨(dú)特的黑漆，讓新車看起來(lái)更符合它的命名意義。此外，該車還配備了藍(lán)色裝飾條，以進(jìn)一步突出其特點(diǎn)。此外，新車輪圈采用19寸密條設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾同樣采用黑色材質(zhì)包裹，并飾以藍(lán)色裝飾條。

2.內(nèi)部裝飾物

騰勢(shì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，大量軟質(zhì)搪塑和紅木匾額的組合非常豪華。同時(shí)，它還提供全黑內(nèi)飾配色可供選擇。四個(gè)方向盤握感舒適，兩側(cè)多功能按鈕可控制多媒體系統(tǒng)。整個(gè)中控面板的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，除了大屏幕，是一個(gè)觸控式按鍵開關(guān)。寶馬i3的內(nèi)飾采用亮藍(lán)色材質(zhì)，副駕駛前方的木紋面板上印有MR Porter字樣，進(jìn)一步突出了主題。同時(shí)，寶馬官方宣布，這款限量版車型還提供了白色內(nèi)飾搭配棕色座椅和鋁制面板的內(nèi)飾主題。

3.力量

騰勢(shì)電動(dòng)車搭載了最大輸出117馬力的永磁電機(jī)和47.5千瓦小時(shí)的磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速150公里，根據(jù)官方消息，新車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到300公里。此外，預(yù)計(jì)新車的電池部分將增加一個(gè)特殊的保護(hù)裝置。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，它可以緊緊地守護(hù)電池組，以保護(hù)電池免受沖擊，保護(hù)整個(gè)汽車的安全。寶馬i3提供了兩種動(dòng)力選擇，其中純電版配備了最大功率170馬力、峰值扭矩250牛米的電機(jī)，由一套22 kW的鋰離子電池提供動(dòng)力。該車0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速為150 km/h，增程式混動(dòng)版相比純電版增加了64 HP 650cc雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋰電池供電，最大續(xù)航里程300km。

總結(jié):綜上所述，寶馬i3和騰勢(shì)都是比較不錯(cuò)的，但是具體選擇哪一款還要看個(gè)人的預(yù)算和喜好。需要注意的是，買車應(yīng)該在淡季，而不是旺季。一般銷售市場(chǎng)在7、8月份處于淡季，汽車市場(chǎng)也不例外。淡季意味著賣的車不多，但是經(jīng)銷商只能想各種辦法促進(jìn)銷售，所以這個(gè)時(shí)候入手一輛車也可以談個(gè)好折扣。

寶馬i3加速時(shí)間是多少

想買寶馬i3的朋友更關(guān)心寶馬i3的加速時(shí)間。我們來(lái)看看寶馬i3是什么車。

寶馬i3定位為小型掀背車。由于是純進(jìn)口車的身份，無(wú)法享受國(guó)家和地區(qū)對(duì)新能源汽車的任何補(bǔ)貼，但仍可獲得新能源專用號(hào)牌，在一些限行限行城市對(duì)消費(fèi)者仍有吸引力。

寶馬i3的加速時(shí)間是多少？

就像傳統(tǒng)的汽油車一樣，剎車和“油門”踏板同時(shí)踩下發(fā)動(dòng)。當(dāng)然，在這個(gè)時(shí)候，剎車優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)切斷汽車的動(dòng)力輸出，一旦松開剎車，電機(jī)的強(qiáng)大扭矩就會(huì)完全爆發(fā)出來(lái)，給駕駛員帶來(lái)相當(dāng)明顯的推背感。然而，即使關(guān)閉了如何穩(wěn)定車身規(guī)格的系統(tǒng)，這款純電動(dòng)i3的后輪也沒有突破極限空轉(zhuǎn)，因?yàn)殡姍C(jī)的重量集中在車身規(guī)格的后部。最終純電動(dòng)i3的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.06秒，比官方公布的7.2秒快了0.14秒，也證明了非滿電狀態(tài)不會(huì)影響i3的加速能力。I3增程車型:加速稍慢，剎車更厲害。接下來(lái)，我們?cè)谶@個(gè)主測(cè)試中測(cè)試了i3擴(kuò)展范圍模型的性能?？紤]到這款車型比之前的純電動(dòng)i3重了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們估計(jì)它的加速性能會(huì)比純電動(dòng)車型慢一些。從起步姿勢(shì)來(lái)看，由于車身后部重量比純電動(dòng)車大，起步時(shí)后輪也不會(huì)出現(xiàn)任何打滑的跡象，起步時(shí)你在車內(nèi)的推背感明顯比純電動(dòng)車小，之后整個(gè)加速過(guò)程中的推背持續(xù)時(shí)間比純電動(dòng)車短近1秒。最終這款擴(kuò)展程序i3的0-100公里/小時(shí)加速為8.02秒，比官方標(biāo)稱的7.9秒慢了0.12秒，但也在可接受范圍內(nèi)。