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造成交通事故人傷提車(chē)是否可行

第一，對(duì)于造成交通事故的人來(lái)說(shuō)，取車(chē)是否可行？

如果有人在交通事故中受傷，取車(chē)是可行的。交警出具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后，無(wú)權(quán)扣留你的車(chē)。在你得到賠償之前，你不能放行你的車(chē)。出具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后，法院可以扣留你的車(chē)，除非傷者向法院提起訴訟要求保全。

二、交通事故的定義是什么？

根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，道路交通事故是指因道路上車(chē)輛的故障或事故造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。

交通事故應(yīng)具備以下要素:

(1)一定是車(chē)輛造成的。包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有車(chē)輛是不會(huì)造成交通事故的，比如行人在行駛過(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，就不會(huì)造成交通事故；(2)發(fā)生在路上。道路是指道路、城市道路和允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的場(chǎng)所，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等供公眾通行的場(chǎng)所。

(3)它發(fā)生在運(yùn)動(dòng)中。指車(chē)輛行駛或停車(chē)時(shí)發(fā)生的事件。如果車(chē)輛完全停車(chē)，行人主動(dòng)與車(chē)輛或乘客發(fā)生碰撞上下車(chē)，發(fā)生擁擠、墜落、人員傷亡等事故，不屬于交通事故。

(4)發(fā)生了一些事情。指碰撞、滾動(dòng)、刮擦、側(cè)翻、撞車(chē)、爆炸、火災(zāi)等現(xiàn)象之一；

(5)造成這種情況的原因是人為的。是指事態(tài)是由事故當(dāng)事人(肇事者)的過(guò)錯(cuò)或意外行為造成的。如果是人們無(wú)法抗拒的各種自然災(zāi)害造成的，就不是交通事故；

(6)必須有損害后果。損害后果僅指直接損害后果，是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；

(7)當(dāng)事人的精神狀態(tài)是過(guò)失或者其他意外因素。當(dāng)事人的精神狀態(tài)為故意的，不屬于交通事故。

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，為了防止罪犯逃跑，交警可以扣留他們的車(chē)輛。在劃分交通事故責(zé)任，對(duì)受傷人員進(jìn)行賠償時(shí)，在交通事故責(zé)任書(shū)出具后，可以提取其車(chē)輛，前提是交通事故中的受害人不在訴訟中等。

造成輪胎嚴(yán)重磨損的主要原因

輪胎磨損嚴(yán)重主要有三個(gè)原因。

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運(yùn)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致生熱過(guò)度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過(guò)低，會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過(guò)高，輪胎簾線會(huì)受到過(guò)度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會(huì)降低，這將增加汽車(chē)在行駛過(guò)程中的負(fù)荷。如果受到?jīng)_擊，會(huì)發(fā)生內(nèi)部裂紋和爆炸。同時(shí)，如果氣壓過(guò)高，輪胎胎冠會(huì)磨損，滾動(dòng)阻力也會(huì)降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會(huì)加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外的磨損。

第三，駕駛風(fēng)格。

駕駛時(shí)除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學(xué)物質(zhì)粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時(shí)，盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會(huì)降低30%，超載40%輪胎壽命會(huì)降低50%。此外，急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步、急加速都會(huì)對(duì)輪胎的損傷產(chǎn)生影響，駕駛員在駕駛時(shí)應(yīng)避免。