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勞斯萊斯古斯特是有加長(zhǎng)版車型的，加長(zhǎng)版車型的軸距為3465毫米，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的軸距為3295毫米。

勞斯萊斯古斯特使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版6.6升v12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版6.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為420kw，最大扭矩為820牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

高功率版6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為450kw，最大扭矩為840牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

at變速箱的換擋平順性是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

勞斯萊斯古斯特的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，還可以抑制車身的側(cè)傾。