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普拉多的發(fā)動機幾個缸

算上之前的車型，普拉多發(fā)動機分為四缸和六缸。一般來說，氣缸的數(shù)量決定了發(fā)動機的排量。

活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的空之間的容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。

截至2019年9月7日，普拉多歷史上有以下動力組合:

搭載2.7L 159馬力L4發(fā)動機，匹配4速自動變速箱；搭載2.7L 163馬力L4發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱；

搭載3.5L 280馬力V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱；

搭載4.0L 243馬力V6發(fā)動機，匹配5速手自一體變速箱；搭載4.0L 275馬力V6發(fā)動機，匹配5速手自一體變速箱；

L4表示直列4缸發(fā)動機；V6是指V型六缸發(fā)動機。和直列V形氣缸排列。

截至2019年9月7日，普拉多在售2019款和2018款。動力方面，全系搭載3.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率206KW，最大馬力280PS，最大扭矩365N·m，供油方式均為混合噴射。

普拉多倒車雷達不響

如果倒車雷達不起作用，可能是倒車雷達壞了，車友可以去4s店更換倒車雷達。

普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，在國內(nèi)受到了很多消費者的歡迎，可靠性和耐用性還是很不錯的。

全新國產(chǎn)普拉多搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機，代號為7GR-FKS，最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車搭載了非全時四驅(qū)技術(shù)，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。

這款車采用非承載式車身設計，是硬派越野車的標配。

硬越野車的標配是非承載式車身，非全時四驅(qū)系統(tǒng)，整體橋式懸掛。

因為普拉多需要兼顧日常駕駛的舒適性，所以前懸掛還是采用了獨立懸掛。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)可以增強汽車的脫困能力。