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車輛熄火后底盤有異響是什么原因

車停了之后，車停了，但是車的零件和電子裝置沒有停，所以有異常的噪音。

三元催化器冷卻聲音:三元催化器正常工作溫度為400-800℃。熄火后，它的工作會(huì)慢慢停止，溫度會(huì)下降，內(nèi)部金屬部件會(huì)熱脹冷縮，然后發(fā)出異常的噪音。

排氣管冷卻聲:一般汽車怠速時(shí)，排氣管溫度會(huì)超過200度。當(dāng)汽車負(fù)荷高或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)，溫度會(huì)更高，因此排氣管也會(huì)發(fā)熱收縮并發(fā)出異常噪音，很多情況下，這種聲音來自排氣管前端和軟接頭。

渦輪的冷卻聲:一般正常情況下，排氣溫度達(dá)到6700℃，熄火后渦輪加速快速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生的溫度會(huì)明顯冷脹冷縮，從而發(fā)出異常噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻產(chǎn)生異響:汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后各部件溫度下降，熱膨脹和收縮不可能完全成正比，必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件因冷卻收縮而產(chǎn)生摩擦產(chǎn)生異響。

車輛熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙響怎么回事

車輛底部的咔嗒聲可能來自三元催化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度接近1000攝氏度。熄火后，內(nèi)部金屬部件會(huì)因熱而膨脹，因冷而收縮，并伴有一些巨響。

也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在工作。如果汽車沒有什么異常，那就是正?，F(xiàn)象。當(dāng)啷當(dāng)啷的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速后溫度會(huì)相應(yīng)升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)非常熱。當(dāng)停車后氣缸體溫度下降不均勻時(shí)，金屬接頭會(huì)冷卻收縮，當(dāng)啷聲就是金屬之間的摩擦聲，尤其是老爺車。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車電機(jī)和混合動(dòng)力。

普通汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，并向外界輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音低、起動(dòng)容易、制造成本低。柴油機(jī)比汽油機(jī)具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。