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本田1.5T功率是多少

本田1.5T發(fā)動機的問題是功率低。

本田的1.5T發(fā)動機，URV輸出功率為193馬力和243牛·米，甚至超過了PSA的1.6T發(fā)動機。

大功率渦輪發(fā)動機壽命短，容易出故障，而本田1.5T發(fā)動機動力挺大的~

小排量渦輪發(fā)動機故障率高。

現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)越來越高，動力越來越強。有沒有想過同排量小排量渦輪增壓發(fā)動機的低功率和高功率版本，誰的發(fā)動機壽命更長？很多消費者在買車的時候只看更強大的參數(shù)，卻不知道在更強大的參數(shù)背后，可能是自己愛車的發(fā)動機壽命更短的危機和隱患。

以前自然吸氣發(fā)動機時代，100萬公里的發(fā)動機是沒有大修的?，F(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動機時代，很多車型在發(fā)動機10萬公里后，漏油、燒油等問題嚴(yán)重且頻發(fā)。更有甚者，小排量渦輪發(fā)動機前幾千公里漏油嚴(yán)重，甚至發(fā)動機都要拆開大修。

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URV 1.5T重蹈思域1.5T漏油的覆轍？

近日，搭載1.5T高功率版的本田URV正式上市，兩款1.5T車型的售價分別為24.68萬元和26.78萬元。價格高的背后是發(fā)動機的高輸出，比昂科威1.5t的169馬力和250?！っ纵敵龈鼜妱牛钶d低功率版1.5T發(fā)動機的思域輸出177馬力和226?！っ?。本田的1.5T發(fā)動機高功率版本比低功率版本強16馬力，17牛·米。

本田推出搭載1.5T發(fā)動機的思域后，不僅銷量持續(xù)上升，甚至經(jīng)銷商也加價銷售思域，但思域渦輪增壓車型的發(fā)動機投訴也持續(xù)上升。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2016年下半年以來，思域1.5T車型的發(fā)動機投訴有23起，其中絕大多數(shù)是發(fā)動機漏油的投訴。甚至有車主在投訴新車4800km首保時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸底漏油，4S店要求拆下發(fā)動機維修。

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同排量渦輪發(fā)動機高低功率版本的負(fù)荷差別很大。

只能說以上思域車主比較倒霉，當(dāng)然也很同情思域車主的遭遇。畢竟新車首款發(fā)動機漏油嚴(yán)重，思域渦輪增壓車型的發(fā)動機投訴還在增加。然后，低功率版本的本田1.5T發(fā)動機逐漸開始抱怨發(fā)動機漏油，而馬力和扭矩更高的URV 1.5T發(fā)動機則受到同樣排量的擠壓。機油泄漏和機油燃燒的概率是否更高？

當(dāng)然也不排除這種可能。同樣排量的渦輪增壓發(fā)動機，高功率和低功率版本的主要區(qū)別在于，輸出功率的根本區(qū)別在于發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，發(fā)動機壓縮比不同，渦輪增壓器渦輪風(fēng)扇的增壓強度和轉(zhuǎn)速不同。

相同排量的渦輪發(fā)動機要想獲得更大的動力輸出，就要提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，改變發(fā)動機壓縮比，提高渦輪風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和強度。這意味著同排量渦輪增壓發(fā)動機的功率和扭矩越高，發(fā)動機運行的負(fù)荷越大，渦輪增壓器和發(fā)動機的壽命越短，發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率越大。

搭載相同1.5T發(fā)動機的URV可輸出193馬力和243牛·米，而搭載1.5T低功率版的思域可輸出177馬力和226?！っ住Ｍ瑯邮褂铆h(huán)境下的1.5T高功率版發(fā)動機，使用壽命不一定和低功率版一樣。目前思域1.5T低功率版發(fā)動機有大量車主投訴發(fā)動機漏油故障，不排除URV 1.5T高功率版發(fā)動機漏油的可能性較大。

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URV的1.5T渦輪在沒有干預(yù)的情況下動力強大嗎？

仔細(xì)研究汽車之家的思域1.5T和URV 1.5T發(fā)動機的壓縮比、最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速，壓縮比分別為10.6和10.3，最大功率轉(zhuǎn)速分別為5500轉(zhuǎn)/分和560轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為1800-5500轉(zhuǎn)/分和2000-5000轉(zhuǎn)/分。

URV的1.5T發(fā)動機雖然動力更強，但是需要更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速才能達(dá)到最大的功率和扭矩，這就使得URV的1.5T發(fā)動機的負(fù)荷比思域的1.5T發(fā)動機要大很多，而思域的1.5T低功率發(fā)動機有那么多漏油的投訴，URV的1.5T高功率發(fā)動機漏油的可能性更大。

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思域2016款220TURBO Auto豪華車主漏油投訴

此外，PSA的1.6T發(fā)動機在1400rpm時可以獲得245nm的最大扭矩，而本田的1.5T發(fā)動機需要更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速才能獲得最大功率和扭矩。本田1.5T大功率發(fā)動機的渦輪介入之前，發(fā)動機的輸出功率和扭矩都比較小。也就是說，URV的1.5T大功率發(fā)動機車型，在不涉及渦輪的情況下，在紅綠燈啟動等低速行駛時，給駕駛者一種無力感。

目前小排量渦輪增壓發(fā)動機的排量越來越小，而同排量的高功率版本渦輪發(fā)動機的參數(shù)更猛，這意味著高功率版本渦輪發(fā)動機的壽命可能更短，故障概率可能更高。編輯親身遇到過這樣的尷尬，小排量渦輪增壓發(fā)動機不到2萬公里發(fā)動機就開不了。希望這只是個例，但可以肯定的是，同排量的渦輪發(fā)動機高功率版本可能比低功率版本故障率更高，使用壽命更短。

本田1.5地球夢油耗多少

積碳嚴(yán)重；

這臺裝配在代號為GK5的飛度上的1.5L發(fā)動機，可以爆發(fā)出131Ps馬力的驚人功率，這在其他品牌的車上是很難達(dá)到的。

發(fā)動機再好也會有缺陷，而這種缺陷只有中國才有，也算是有中國特色，就是發(fā)動機積碳嚴(yán)重。那么，問題來了，為什么只有中國的發(fā)動機積碳這么嚴(yán)重？想必大家都知道答案，是國內(nèi)油品導(dǎo)致的。難聽點就是機油太差，達(dá)不到發(fā)動機的要求。

如果拋開車輛本身和個人感受，就發(fā)動機而言，地球夢發(fā)動機的性能還是不錯的。本田的地球夢發(fā)動機采用直噴模式，增加渦輪增壓系統(tǒng)，多點噴射和直噴模式相互轉(zhuǎn)換。低速啟動采用電噴方式，高速巡航采用直噴方式，動力大幅提升。

如果是這樣，中石油和中石化肯定會不滿。同樣的機油，為什么別人的發(fā)動機沒毛?。恐挥心愕谋咎锏厍驂舭l(fā)動機有積碳。難道不是你發(fā)動機本身的問題嗎？當(dāng)初馬自達(dá)犧牲了一部分動力來適應(yīng)中國油品，然后降低創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機的壓縮比，避免了積碳的產(chǎn)生。至此，大家應(yīng)該明白是怎么回事了。