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工信部給出的奧迪e-tron的續(xù)航里程是470公里，這個(gè)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航里程還會(huì)更低一些，因?yàn)樵趯?shí)際的使用過(guò)程中，會(huì)有很多因素影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

純電動(dòng)汽車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以這種汽車的空調(diào)系統(tǒng)是完全依靠電運(yùn)行的，如果在行駛過(guò)程中打開了空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程下降。

如果在冬季使用純電動(dòng)汽車，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程下降，因?yàn)槎臼彝鉁囟缺容^低，低溫會(huì)影響純電動(dòng)汽車電池的性能。

奧迪e-tron是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的，前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為309牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為355牛米。

這款車的動(dòng)力還是十分強(qiáng)勁的。

奧迪e-tron搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪e-tron的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

奧迪的多連桿前懸架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這種懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架，但是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆開分成了單獨(dú)的連桿。

奧迪的多連桿前懸架成本很高，并且調(diào)校很復(fù)雜，但是這種懸架可以提高車子的行駛質(zhì)感和操控性。