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手動擋駕駛怎么看檔

新手司機(jī)開手動擋，總是看錯擋位，忍不住低頭看。本質(zhì)上來說，我不是想搞清楚開哪個檔位，而是想保證速度和檔位匹配。眾所周知，交通環(huán)境幾乎每三秒鐘就會發(fā)生變化，尤其是高速行駛時(shí)，控制難度更大，給駕駛帶來極大的安全隱患。其實(shí)檔位識別并沒有那么難，只要搞清楚轉(zhuǎn)速表、里程表、變速桿位置之間的關(guān)系，一切問題都可以迎刃而解。以最常用的齒輪機(jī)構(gòu)為例:上檔分別為1、3、5檔，下檔分別為2、4、R檔。首先是基礎(chǔ)訓(xùn)練的要求:除了熟練掌握換擋技巧，還要養(yǎng)成“盲換擋”的習(xí)慣。就算不看變速桿，也知道是哪個變速桿在，至少應(yīng)該知道變速桿是在上排還是下排。但是上排和下排齒輪的距離還是比較遠(yuǎn)的，容易區(qū)分。上排和下排的識別是區(qū)分檔位最基本也是最重要的一步。開車時(shí)，如果要識別排擋，先用手尋找排擋，識別排擋的位置是上排還是下排。如果是上排，先確定是135中間的檔位，再用排除法，借助轉(zhuǎn)速表和里程表識別具體檔位。一檔的特點(diǎn)是:速度較低，一般在每小時(shí)20公里以內(nèi)，速度維持在不太高即可。如果想通過這個檔位加油來提高轉(zhuǎn)速，會出現(xiàn)三個特點(diǎn):轉(zhuǎn)速突然升高，發(fā)動機(jī)轟鳴，轉(zhuǎn)速影響不大。三檔的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)速也低，但一般超過30 km/h，轉(zhuǎn)速需要達(dá)到1500。當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，如果要維持30左右的速度，車輛就會跑起來無力，俗稱拖行。五檔的特點(diǎn)是速度快，一般在50 km/h以上。即使在100 km/h的范圍內(nèi)，無論你怎么踩油門，轉(zhuǎn)速表都不會超過3000，聽不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。確定了高檔位之后，低檔位就很簡單了。二檔的特點(diǎn)是:車速慢，但至少保持在每小時(shí)10公里以上，轉(zhuǎn)速表數(shù)值也不需要太高，一般在1500左右。四擋的特點(diǎn)是:高速，一般維持在40 km/h以上，轉(zhuǎn)速表低于1500也會有拖地現(xiàn)象。一句話:先分上下，再看速度:上排最慢的是一檔，最快的是五檔；下一排最慢的是二檔，最快的是四檔。

手動擋加油門有頓挫感

手動油門有頓挫感，大致分為兩類:客觀因素和車輛故障。

客觀因素主要是司機(jī)的技術(shù)。換擋時(shí)油門和離合器配合不好，車輛會突然減速，明顯加速，這是最明顯的“頓挫”。這是正?，F(xiàn)象。

車輛本身的故障有很多原因。如果換擋加速時(shí)有強(qiáng)烈的頓挫感(主要在1000-2000轉(zhuǎn)之間，2000轉(zhuǎn)以上會好一點(diǎn)，但只要踩油門就會產(chǎn)生頓挫感)，油門踩得越深頓挫感越強(qiáng)。在這種情況下，基本可以確定是油缸管路有問題，更換油缸管路即可解決。

因?yàn)榭床坏綄?shí)車，所以無法做出準(zhǔn)確的判斷。比如點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)任何一個部分出現(xiàn)問題，都有可能在燃油閥產(chǎn)生挫敗感。

建議及時(shí)去4S店或汽車修理廠，讓專業(yè)的技師檢查問題，然后修理。