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現(xiàn)在汽車的發(fā)動機都是水冷發(fā)動機，所以水冷發(fā)動機是靠冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)帶走多余的熱量。一般發(fā)動機冷卻液循環(huán)路徑有兩條，一條是大循環(huán)，一條是小循環(huán)。

發(fā)動機剛啟動還沒有達到正常工作溫度時，冷卻液走小循環(huán)路線，這樣冷卻液就不會通過散熱器水箱，有利于發(fā)動機快速升溫。

當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度時，冷卻液會開始走大循環(huán)的路線，使冷卻液通過散熱器水箱。然后散熱器水箱后面一般會有一兩個電子風(fēng)扇。這個風(fēng)扇向內(nèi)吸入空氣，可以加快空氣通過水箱的速度，提高散熱效率。

電子風(fēng)扇由溫度傳感器控制。如果溫度傳感器損壞，即使冷卻液溫度很低，風(fēng)扇也可能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。

很多車友認(rèn)為水箱在車頭的最前面。其實這不是真的。水箱前有一個空調(diào)冷凝器，用于冷卻空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑。如果夏天開啟空調(diào)的制冷功能，電子風(fēng)扇也會開啟，可以幫助冷凝器散熱。