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改裝排氣能提升性能嗎

排氣的改造幾乎不能改善性能，但排氣頭段的改造或一些更好的氣門排氣可以稍微改善性能。

很多改裝車愛好者喜歡改裝自己車的排氣系統(tǒng)，大多數(shù)騎手追求的是聲音而不是性能。

汽車排氣管由頭部、中部和尾部三部分組成。

頭部是排氣歧管，普通汽車打開發(fā)動機蓋就能看到。

中段是底盤上比較長的管子，尾部是靠近后保險杠的部分。

如果只修改中段和尾段，基本上不可能提高性能。

如果頭部被修改，性能可以提高。

排氣管的頭部有一個重要部件，叫做三元催化轉化器。

三元催化轉化器可以降低廢氣中污染物的含量，但三元催化轉化器會阻礙廢氣，從而影響發(fā)動機在高速區(qū)域的動力輸出。

如果騎手想提高性能，可以更換更平順的三元催化轉化器，這樣可以提高發(fā)動機性能。

大流量三元催化轉化器的價格比較貴。

有些騎手為了追求更順暢的排氣會直接摘下三元催化器，這樣不好，會污染環(huán)境，影響發(fā)動機的性能。

改裝排氣可以提高動力嗎

排氣的改裝可以提升動力，但只有頭部的改裝才能提升動力，而中段和后段的改裝并不能提升動力。修改中段和后段可以改變聲音。汽車的排氣管有三段:前、中、后。

前段也可以稱為頭段，其實就是排氣歧管，三元催化轉化器安裝在排氣歧管后面。

汽車排氣管頭段只有排氣歧管和三元催化轉化器。

排氣歧管和三元催化轉化器對動力影響很大。三元催化轉化器有電阻。如果換成大流量三元催化轉化器，動力可以提高。

但大流量三元系統(tǒng)改裝后，發(fā)動機在高速區(qū)的馬力輸出提高，排氣更順暢會導致發(fā)動機低扭矩劣化。因此，家用車不適合使用大流量三元。只有在高速區(qū)注重馬力輸出的賽車才更適合大流量三元。

一些賽車將不會配備三元催化轉化器，以追求更平穩(wěn)的排氣。

中段是汽車底盤上的一根長管。

后段也可以稱為尾部，是靠近后保險杠的部分。

建議不要隨便改裝汽車尾氣，這樣不僅會影響動力和油耗，而且是違法的。