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北汽新能源ex3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架是整體橋懸架，扭力梁懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有互相干涉的。

這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的。

使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于北汽新能源ex3這種小型suv來說還是比較重要的。

如果大家對北汽新能源ex3感興趣，可以去試駕一下。