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汽車輪滑油使用的幾大誤區(qū)

汽車輪滑油用于汽車維修的頻率很高。好的輪滑油不僅能減少換油次數(shù)和保護(hù)車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，還能降低汽油的油耗。同時(shí)，要注意不要因?yàn)檩喕褪褂貌划?dāng)而導(dǎo)致汽車故障。下面列出了不正確的使用方法。

如果你有困難的時(shí)候可以用更多的油，你就可以用得更多。

應(yīng)控制試紙、較低的刻度和油位。因?yàn)樘嗟挠蛷臍飧缀突钊g的間隙沖進(jìn)燃燒室，形成積碳。這些積碳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，敲門的趨勢(shì)是燒紅狀態(tài)。此時(shí)缸內(nèi)的焦炭很容易被福州駕考中心訓(xùn)練出來。如果這樣會(huì)造成提前燃燒，如果落入氣缸，會(huì)加劇氣缸和活塞的磨損，還會(huì)加速潤(rùn)滑油的污染。其次，潤(rùn)滑油攪拌阻力、曲軸、連桿和油耗增加過快。

當(dāng)有故障的二輥?zhàn)兒跁r(shí)，是時(shí)候換油了。

這種理解是不完整的。安靜分散劑的潤(rùn)滑油，顏色的變黑已經(jīng)嚴(yán)重惡化了油的性能，但現(xiàn)代汽車潤(rùn)滑油一般添加安靜分解劑?；钊系倪@種安靜的粘性薄膜和黑色積碳被洗掉并分散在油中。知道發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，福州哪個(gè)駕校比較好可以減少沉積物的形成。使用一段時(shí)間的潤(rùn)滑劑會(huì)變暗，但此時(shí)機(jī)油不會(huì)完全降解。

只需為有故障的三輪壓路機(jī)添加或不更換機(jī)油。

經(jīng)常檢查機(jī)油是正確的，但只是添加，而不是更換，以彌補(bǔ)油量的不足，不能完全彌補(bǔ)潤(rùn)滑油性能的損失。在使用過程中，由于污染、氧化等原因，潤(rùn)滑油的質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)會(huì)有一些消耗，從而減少數(shù)量。

四種故障添加劑非常有用。

真正的質(zhì)量與多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品配方含有多種添加劑，包括抗磨損劑，​​潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑劑是最豪華的配方平衡，以充分發(fā)揮保護(hù)的各種性能。添加他們自己的添加劑不僅不能提供額外的保護(hù)車輛，但很容易與油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成油的性能下降。

汽車輪胎保養(yǎng)常識(shí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中爆胎占輪胎事故總數(shù)的70%。它們是汽車的腳，每天都要接觸不平的路面，所以安全性和操控性……都與這四個(gè)“腳”息息相關(guān)，所以對(duì)于輪胎的保養(yǎng)尤為重要。

當(dāng)踏面深度小于1.6毫米時(shí)，更換。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，轎車子午線輪胎花紋的磨損極限為1.6毫米，卡車和公共汽車的磨損極限為2.0毫米，在輪胎的側(cè)面，每隔30度會(huì)有一個(gè)“△”標(biāo)志，這是輪胎磨損警告信號(hào)標(biāo)志。主人可以把它和隨身攜帶的鑰匙進(jìn)行比較。如果溝槽深度小于1.6毫米，則應(yīng)更換輪胎。

輪胎壓力不足或過高是不可取的。

胎壓不足或過高會(huì)造成成本損失和危險(xiǎn)。如果胎壓不足，胎體的耐久性會(huì)降低；增加輪胎滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性降低。但是，過度充氣會(huì)降低抓地力，導(dǎo)致不規(guī)則磨損，特別是在驅(qū)動(dòng)軸上。

任何輪胎在空氣不足或充氣不足(低于推薦工作胎壓的80%或更低)的情況下運(yùn)行，再充氣都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷亡事故，爆炸事故也不少。因此，車主自行給輪胎充氣時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循以下步驟:

1.沒有安全籠

先充氣1.5巴(20磅/平方英寸)，然后檢查輪胎是否發(fā)熱和變形。如果是這樣，它們必須被移除并由專業(yè)人員檢查。如果沒有異常，按照說明給輪胎充氣至正確的胎壓。

2.在安全籠的情況下

如果在安全籠中充氣，正確的輪胎壓力只能根據(jù)負(fù)載下的軸荷來確定。充氣時(shí)，用氣壓計(jì)檢查氣壓，防止輪胎因過度充氣而爆裂。

氮?dú)獗容喬ブ械目諝怏w好。

氮?dú)獠粫?huì)氧化輪胎的金屬軸和橡膠表面，氮?dú)獾捏w積在高溫下不會(huì)發(fā)生明顯變化。但是，專業(yè)輪胎店會(huì)更換氮?dú)狻?p>安裝自動(dòng)輪胎檢測(cè)系統(tǒng)。

許多中高端汽車都有輪胎檢測(cè)系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置使用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓。當(dāng)氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接胎壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪更快。通過對(duì)比輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到效果。

通風(fēng)應(yīng)基于氣候條件。

夏天不要往車輪里抽太多空氣。過多的空氣會(huì)升高輪胎的溫度。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣體上升到一定溫度時(shí)，輪胎就會(huì)膨脹，最終導(dǎo)致爆胎。冬季氣溫較低時(shí)，輪胎內(nèi)的空氣會(huì)比夏季多，以保證輪胎內(nèi)的空氣充足。