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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要有哪些

汽車是一種相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)器。一般來(lái)說(shuō)，一輛車有一萬(wàn)多個(gè)零件。任何零件的任何問(wèn)題都會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生一定的影響。但最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)。那么發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮后如何解決問(wèn)題？

最高功率

動(dòng)力的單位是馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速和不同的供油下會(huì)有不同的輸出功率。很多小伙伴都知道這個(gè)常識(shí)。在輸出開(kāi)始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)隨著速度的增加而增加。在一定的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)達(dá)到最大，也就是最大的功率和轉(zhuǎn)速，比如200馬力/5300轉(zhuǎn)/分，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在5300轉(zhuǎn)/分就可以達(dá)到最大。一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速在5000-8000轉(zhuǎn)/分鐘之間，柴油機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速在3000-5000轉(zhuǎn)/分鐘之間。一般來(lái)說(shuō)，最大功率決定了汽車的極限速度，正常行駛時(shí)很少達(dá)到。

最大轉(zhuǎn)矩

扭矩的計(jì)量單位是牛米，最大扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩。對(duì)于相同傳動(dòng)比的汽車，扭矩越大，越強(qiáng)。扭矩可以理解為力使物體旋轉(zhuǎn)的效果。這種效果與兩個(gè)因素有關(guān)，一個(gè)是力，另一個(gè)是力臂。力越大或力臂越長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)效果越好。力越大或接頭處的r越長(zhǎng)，扭矩就越大。舉個(gè)生活中的例子，就像用扳手?jǐn)Q螺絲。力越大或扳手越長(zhǎng)，擰起來(lái)就越容易。容易和快速是兩個(gè)概念，它們區(qū)分了旋轉(zhuǎn)速度。我們都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，從1800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，都在最大扭矩范圍內(nèi)，在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最強(qiáng)勁。如果低于1800轉(zhuǎn)/分或高于5000轉(zhuǎn)/分，則為弱。

進(jìn)氣模式

主要有兩種進(jìn)氣方式，分為自然進(jìn)氣和增壓進(jìn)氣。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)是指空空氣通過(guò)活塞向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的真空負(fù)壓，由大氣壓力直接壓入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的一種進(jìn)氣方式，無(wú)需任何增壓器。增壓進(jìn)氣是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在一定程度上與油耗和碳排放成正比。為了在有限的排量?jī)?nèi)盡可能的增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并且將油耗和碳排放保持在相對(duì)合理的范圍內(nèi)，在這種情況下，有一種增壓進(jìn)氣的方式，分為渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。

氣缸數(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的有三缸、四缸、六缸、八缸、十缸和十二缸。一般排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般用三缸，1-2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)用四缸，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)用六缸，4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)用八缸，5.5升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)用12缸。理論上，相同缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高，而相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小。此外，氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性越好。家用車一般用四缸?，F(xiàn)在，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保和排放的要求，越來(lái)越多的車企不斷推出搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

閥門編號(hào)

氣門數(shù)量是指每個(gè)氣缸擁有的氣門數(shù)量，包括進(jìn)氣門和排氣門，包括兩個(gè)氣門、三個(gè)氣門、四個(gè)氣門和五個(gè)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)需要?dú)怏w。進(jìn)氣門直接連接進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)吸入混合氣的入口，排氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)排出燃燒廢氣的出口。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要設(shè)計(jì)多少氣門，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門會(huì)迅速打開(kāi)和關(guān)閉，這很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有足夠動(dòng)力下降的情況下吸入空氣體。這時(shí)需要增加氣門升程，但這樣也會(huì)造成氣門關(guān)閉不及時(shí)，所以需要增加進(jìn)氣門和排氣門的尺寸，但如果氣門過(guò)大，也會(huì)增加氣門座的重量。這時(shí)出現(xiàn)了多個(gè)進(jìn)風(fēng)口和多個(gè)出風(fēng)口。

壓縮比

壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和工作越好，燃燒和爆炸的可能性越大，因此需要使用高標(biāo)號(hào)汽油。壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。如今主流自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比接近10: 1，但也有一些品牌可以達(dá)到13: 1的壓縮比。而且壓縮比高，燃燒溫度相對(duì)較高，廢氣中的氮氧化物含量也增加，污染嚴(yán)重。此外，由于柴油機(jī)的供油方式和燃燒特性與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)的壓縮比一般大于汽油機(jī)。如何在動(dòng)力和環(huán)保之間找到平衡，也是各大汽車公司面臨的難題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是什么意思？當(dāng)汽車行駛時(shí)，或者汽車著火時(shí)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，通常是紅色或黃色。一旦亮起，在大多數(shù)情況下不會(huì)自動(dòng)消失，但在少數(shù)情況下會(huì)自動(dòng)消失。這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)由ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī))發(fā)送，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有電子裝置，如電子節(jié)氣門、噴油器、發(fā)電機(jī)、燃油泵等。，涵蓋進(jìn)氣、排氣、燃油、點(diǎn)火和正時(shí)等各種系統(tǒng)。那么，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體原因是什么？只能靠電腦檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的原因。

首先點(diǎn)亮故障燈，這樣才能告訴車主目前發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問(wèn)題，需要及時(shí)檢查維修。其次，在維修時(shí)，這些故障信息將被存儲(chǔ)并提供給機(jī)械師參考，以便更快地解決故障。再者，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果檢測(cè)到的故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行影響不大，計(jì)算機(jī)會(huì)直接忽略，但實(shí)際上此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有處于良好的工作狀態(tài)。如果檢測(cè)到嚴(yán)重故障，電腦會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急程序，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在應(yīng)急程序下工作，但一般只是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火。

在這種情況下，我們需要做一個(gè)初步的判斷:關(guān)閉汽車電池的正極或負(fù)極，斷開(kāi)幾秒鐘，然后安裝。之后發(fā)動(dòng)汽車，看儀表返回的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否還會(huì)亮。如果沒(méi)有，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，不需要去修理廠檢查?！静糠指叨塑嚁嚯姾髸?huì)丟失很多數(shù)據(jù)，需要重新設(shè)置，斷電時(shí)要小心】這樣做后，可能會(huì)出現(xiàn)三種情況:1。故障燈剛修完就滅了，過(guò)幾天又亮了。2.斷電后，故障燈依然沒(méi)有熄滅。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)出了故障，所以我們需要去修理廠檢查。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有兩種情況:(1)黃色符號(hào)燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，但故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但需要進(jìn)行檢查維修；(2):紅色符號(hào)燈，表示發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重故障，正常情況下需要立即修理。如果能在特殊路況下緊急操作，就要時(shí)刻注意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。如果水溫過(guò)高或油壓警示燈亮，如果明顯車輛出現(xiàn)故障，應(yīng)立即靠邊停車，打電話到維修站求助，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī) T和L代表的是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)一直是汽車中最重要的部件之一，它決定了整個(gè)汽車的性能。現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本分為兩種:自吸式和渦輪式。不知道大家有沒(méi)有注意到發(fā)動(dòng)機(jī)上的字母“T”和“L”分別是什么意思？買車選“T”好還是“L”好？

其中字母“T”表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓器，英文全稱是TurboCharger，也可以直接用Turbo表示。比如第十代本田思域車型搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，增加了180TURBO和220TURBO的車尾標(biāo)識(shí)，表明其具有“T”的身份，而這個(gè)“T”就是全英文的縮寫。

字母“L”表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)“L”不是自然吸氣英語(yǔ)的縮寫。自然吸氣的英文全稱是“Normally送氣”，所以縮寫應(yīng)該是“NA”。是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的容積，如1.5L、1.8L等數(shù)字，由發(fā)動(dòng)機(jī)的排量引入，所以“L”是發(fā)動(dòng)機(jī)“排量”和“升”的英文首字母。如果車模在L前面，像A8L和A6L，就是加長(zhǎng)的意思，這個(gè)L在英語(yǔ)里就是加長(zhǎng)的意思。

先說(shuō)“T”，也就是渦輪增壓。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一個(gè)空空氣壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪(位于進(jìn)氣道內(nèi))，同軸葉輪將/[k0/]氣體過(guò)濾管送來(lái)的新鮮空氣體壓縮后送入氣缸，通過(guò)這種外力增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃燒室中的燃料燃燒得更充分。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高，空氣體壓縮程度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量相應(yīng)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。尤其是開(kāi)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車，很容易給人一種速度上的快感。

但增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大增加，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同等排量不增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤(rùn)滑性能也會(huì)受到影響，這也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用。

然而，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有增壓器來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。其進(jìn)氣方式是利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部產(chǎn)生的負(fù)壓將發(fā)動(dòng)機(jī)前部外的空空氣吸入空氣管，再經(jīng)過(guò)節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管等到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。因此，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率上升范圍與節(jié)氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉范圍成正比，因此自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率上升線性度會(huì)更高。

那么買車的時(shí)候，你想買“T”還是“L”呢？如果你喜歡強(qiáng)烈的操控感、充足的動(dòng)力和超強(qiáng)的加速快感，那就選擇渦輪增壓車。但是，這類車的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油、機(jī)油、火花塞等要求較高。，而且后期的維護(hù)成本也比較高。如果車主對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太大的要求，如果喜歡讓它更耐用，那就選擇自然吸氣，在市區(qū)開(kāi)車上下班買菜什么的就夠了。