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我醉駕復(fù)議成功了

酒后駕車會(huì)被刑事拘留。為了逃避懲罰，有人打算提出復(fù)議來證明。先解釋一下。簡(jiǎn)而言之，復(fù)議是對(duì)判決結(jié)果有異議的重新審查請(qǐng)求。這是每個(gè)公民依法享有的權(quán)利。提出復(fù)議后，有關(guān)單位將接受復(fù)議并進(jìn)行復(fù)查。那么如何重新考慮酒駕才能成功呢？讓我們來看看。

醉酒司機(jī)如何成功重新考慮？

公安機(jī)關(guān)有理由拒絕復(fù)議，只要沒有新的證據(jù)。如果有新的證據(jù)證明不是酒駕，那么公安機(jī)關(guān)不能拒絕復(fù)議申請(qǐng)，受理復(fù)議申請(qǐng)。復(fù)議怎么能成功？提供新的證據(jù)，比如驗(yàn)血。醉酒司機(jī)只有血液酒精含量達(dá)到醉酒駕駛的指標(biāo)，才能被歸為醉酒司機(jī)。如果驗(yàn)血樣本之前已經(jīng)被證明是酒駕，那就沒辦法說什么了。即使復(fù)議被批準(zhǔn)，也不會(huì)成功。

酒駕和醉駕標(biāo)準(zhǔn)

酒后駕駛酒精標(biāo)準(zhǔn)——車輛駕駛?cè)搜褐芯凭看笥诘扔?0mg/100ml且小于80mg/100ml——車輛駕駛?cè)搜褐芯凭看笥诘扔?0mg/100ml。

酒駕、醉駕處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證六個(gè)月，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以醒酒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得再次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3.飲酒后駕駛、營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日以下拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

4.醉酒駕駛、營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至其醒來，吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，并依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后不得駕駛、營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

5.飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終身不得再次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)出爐

最近，一年一度的沃德十佳引擎發(fā)布了。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)和汽車行業(yè)的“奧斯卡獎(jiǎng)”一樣，似乎每年年初都會(huì)受到行業(yè)的密切關(guān)注。但如果你問我對(duì)我們選車有沒有參考意義，我只能告訴你，能上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)一定不簡(jiǎn)單。但至于意義，就像奧斯卡獎(jiǎng)一樣。能獲獎(jiǎng)的人在美國(guó)肯定會(huì)引起很多關(guān)注，但對(duì)于中國(guó)人來說，你可能不是特別喜歡。

即便如此，今年的榜單還是值得一看的。畢竟里面有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在很多國(guó)產(chǎn)車型上。那么這些在美國(guó)備受關(guān)注的“明星”都有哪些呢？

寶馬3.0T(B58)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:全新寶馬40i車型(國(guó)產(chǎn)車型)

寶馬B58應(yīng)該算是沃德十大“?？汀敝?。它的全稱是B58B30M1，在國(guó)內(nèi)外很多以往的車型上都有安裝。不過這次入圍的是B58系列的TU1版本，主要在二氧化碳和顆粒物的排放方面進(jìn)行了優(yōu)化。

TU1的創(chuàng)新主要在于燃油系統(tǒng)的降質(zhì)增壓。將直噴噴嘴壓力提升至350bar，在提高汽油霧化效果的同時(shí)，通過高壓管路和高壓泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面升級(jí)，成功將燃燒過程中產(chǎn)生的煙灰顆粒減少了50%。這對(duì)環(huán)境保護(hù)大有裨益，也是其上市的重要因素之一。同時(shí)，TU1版還在材質(zhì)上優(yōu)化了曲軸箱的壁厚，整體重量減輕了2 kg，曲軸完全鍛造完成。因此，功率增加了25Kw，扭矩增加了50n·m..

福特5.0 DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)

配備車型:野馬GT(中國(guó)進(jìn)口)、布利特

有人說5.0野馬才是真正的野馬，這是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且和寶馬的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)類似，這款5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃德的十大“老顧客”之一，去年入選過一次?？磥砝厦穼?duì)大V8發(fā)動(dòng)機(jī)的熱情絲毫不減。

而且經(jīng)過一年的沉淀，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的變化并不大。增加了高壓直噴系統(tǒng)，將缸徑放大0.2毫米，將拉至5035c。具體來說，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比已經(jīng)提高到了12: 1。同時(shí)配備了專用凸輪軸、更大的排氣門和全新的排氣歧管，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值轉(zhuǎn)速提升到了7,500 rpm，最大馬力達(dá)到了480馬力。

本田2.0L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

配備車型:本田雅閣混動(dòng)/CR-V混動(dòng)/INSPRIE混動(dòng)(均在中國(guó))

本田2.0L混動(dòng)電機(jī)的選擇與自身的質(zhì)感調(diào)整和燃油經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)。它不像普通混合動(dòng)力電機(jī)或純電機(jī)那樣枯燥，可以大大降低油耗性能。

這款專為本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)、高壓縮比等一系列專有技術(shù)。其中，在EGR技術(shù)方面，本田通過采取減少摩擦的措施，將這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率從38.3%提升到了40.6%。為此，茶哥還專門測(cè)試了雅閣混動(dòng)，實(shí)測(cè)綜合油耗降到4.0L以下確實(shí)很常見

豐田2.0L阿特金森循環(huán)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:雷克薩斯UX(中國(guó)進(jìn)口)

說到混動(dòng)技術(shù)，豐田的造詣可謂最早、最深。早年，許多發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。這款代號(hào)為M20A-FXS的混合動(dòng)力總成，其實(shí)早在雷凌就搭載了類似的車型，但這是全新的升級(jí)版?；谪S田TNGA架構(gòu)，具有重量輕、小型化的特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)熱管理進(jìn)行了升級(jí)。此外，豐田還首次在M20A-FXS上采用了活塞裙的激光技術(shù)涂裝。經(jīng)過鏡面處理，減少了活塞在運(yùn)動(dòng)中的摩擦損失，從而降低了油耗。

簡(jiǎn)而言之，這種全新的總成具有更經(jīng)濟(jì)的油耗和更流暢的姿態(tài)。而且，作為一款新推出的車型，豐田大膽地將這項(xiàng)全新的技術(shù)放在了雷克薩斯UX身上，可見豐田對(duì)自身技術(shù)的自信和對(duì)UX的絕對(duì)期待。

雪佛蘭6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:雪佛蘭索洛德(中國(guó)進(jìn)口)

你可能不相信，但雪佛蘭排量6.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭∮投习?。這種感覺就像老板要求你加薪一樣不可思議。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是雪佛蘭的17種閉缸模式。簡(jiǎn)單地說，他可以通過電腦控制它。當(dāng)不需要八缸時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣安靜、省油地關(guān)閉。簡(jiǎn)單來說，靜如處子，動(dòng)如猛虎。

好的，以上五款發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)產(chǎn)車型搭載的，而后面五款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是在海外市場(chǎng)銷售，所以我們就只簡(jiǎn)單介紹一下。

福特3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:福特F-150

雖然國(guó)內(nèi)有F-150在售，但國(guó)產(chǎn)F-150并沒有搭載這款3.0L柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了一臺(tái)3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)上榜的原因也很簡(jiǎn)單，和雪佛蘭一樣:同樣省油。據(jù)評(píng)估師介紹，測(cè)試的F-150，1287 km的總平均油耗低至9L/100km，對(duì)于如此巨大的燃油皮卡來說，這是一個(gè)可怕的油耗。

克萊斯勒3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:道奇公羊1500

巧合的是，克萊斯勒的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性依然榜上有名。不同的是，它主要依賴于48V弱混合系統(tǒng)。來自克萊斯勒的人士表示，這款搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以將一輛重2.2噸的道奇RAM皮卡的油耗降低到9L/100km。在這一點(diǎn)上，不了解福特的人看到它都會(huì)竊喜。

日產(chǎn)2.0L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

車型:英國(guó)菲尼迪QX50/馬阿麗(即國(guó)產(chǎn)天籟)

日產(chǎn)的2.0L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)很可能是第五款進(jìn)入中國(guó)的總成。它已經(jīng)在北美市場(chǎng)領(lǐng)先于馬阿麗(國(guó)內(nèi)天蝎座)。另一方面，在國(guó)內(nèi)，新天來和新QX50都采用了“可變壓縮比”技術(shù)，但國(guó)產(chǎn)燃油版畢竟只是“半成品”。真正黑科技含量比較高的，還是國(guó)外這種混合動(dòng)力版本系統(tǒng)。

現(xiàn)代150千瓦純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

車型:現(xiàn)代KonaEV

現(xiàn)代Kona其實(shí)是國(guó)產(chǎn)安希諾的姊妹版，但國(guó)內(nèi)沒有混動(dòng)版或純電動(dòng)版。隨著國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)的快速崛起，未來是否會(huì)推出KonaEV，只能是個(gè)未知數(shù)。但值得國(guó)內(nèi)車企注意和學(xué)習(xí)的是，這款電池組在KonaEV上的總重量只有453kg，能量密度高達(dá)141.3Wh/kg！現(xiàn)代120千瓦氫燃料電池系統(tǒng)

車型:現(xiàn)代NEXO

NEXO是唯一上榜的燃料電池車，最大功率120kW。燃料電池汽車是我國(guó)尚未普及量產(chǎn)的新能源汽車。就參數(shù)而言，NEXO充氫一次僅需5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)612公里，充分解決了純電車充電慢、燃油車污染大的雙重需求，上榜也在情理之中。

摘要

總的來說，沃德開始越來越重視新能源的發(fā)展。即使老梅再喜歡“大排車”，它也會(huì)在上面追求經(jīng)濟(jì)的“大排車”。茶哥還是那句話?！拔值率寻l(fā)動(dòng)機(jī)”簡(jiǎn)單來說就是一個(gè)列表，是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)人喜好選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)列表。所以大家看看外國(guó)人選的外國(guó)名單就好了。買車的時(shí)候最多做個(gè)參考，不會(huì)選擇“沃德十佳”。