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云軌的占地面積小：軌道梁較為纖細(xì)，支柱結(jié)構(gòu)面積小，可以建在道路中央分隔帶和較狹窄的街道上，無(wú)需像標(biāo)準(zhǔn)鐵路那樣占用大量空間。云軌橋梁通透，景觀性好：這體現(xiàn)空間遮擋小，能提供更充足的光照，并且能更好適應(yīng)城市景觀和生態(tài)環(huán)境。云軌的建造周期較短：這是因?yàn)樵栖壊捎昧祟A(yù)制軌道梁，這能節(jié)省工期，整體建造周期為2年，是地鐵用時(shí)的三分之一。與地鐵采用鋼軌體系不同，云軌的轉(zhuǎn)向架采用的是橡膠胎及空氣彈簧，因此，云軌的車(chē)體震動(dòng)較小，且運(yùn)行噪聲低于鋼軌系統(tǒng)。這樣，其噪聲可控制在城市噪聲標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，軌道便可以架設(shè)在建筑叢中穿梭而過(guò)。另外，云軌對(duì)各種地形的適應(yīng)性比地鐵輕軌要強(qiáng)。云軌的造價(jià)低。其工程量適中、拆遷少并且以高架為主，總造價(jià)為地鐵的四分之一，且易改建或拆除。云軌系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)即為單軌系統(tǒng)的主要特長(zhǎng)，且整體上比舊式單軌系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更加突出。