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渦輪增壓和增壓器最大的區(qū)別在于空壓機的驅動方式。渦輪增壓器由廢氣驅動，增壓器由發(fā)動機曲軸產生的扭矩驅動。機械增壓由曲軸皮帶輪通過皮帶帶動壓縮空氣，以獲得更高密度的氣體，進而獲得更高的功率。

增壓一般與發(fā)動機轉速有固定的傳動比，這帶來的最大好處是在任何工況下都能提供即時的增壓響應，完全不受排氣溫度和壓力的影響，在任何情況下都沒有任何增壓延遲。這將使增壓發(fā)動機擁有與油門相對應的出色瞬態(tài)響應，以及車輛出色的駕駛性能。優(yōu)點：與渦輪增壓相比，結構簡單。只要發(fā)動機在運轉，機械增壓自然就會發(fā)生。發(fā)動機轉速越高，壓力越大。沒有渦輪增壓帶來的那種遲滯感，加速感相當線性，和自然吸氣發(fā)動機差別不大。渦輪增壓利用廢氣的能量驅動渦輪增壓器的渦輪，帶動進氣端的葉輪壓縮進氣，可以獲得更高的進氣歧管壓力和更大的新鮮空氣流量，從而提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。同時，發(fā)動機會在增壓器壓力端出口后的管路中安裝一個中冷器，用來降低壓縮空氣的溫度，進一步增加空氣密度，改善發(fā)動機燃燒，降低排放和油耗。優(yōu)點：增壓力強，小排量能擠出超強動力，更省油。比如本田曾經用渦輪增壓技術，從排量只有1.5L的發(fā)動機里擠出1500超馬力。