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普通轎車能去川藏線嗎

普通車可以跑，不走越野。所以車完全可以合格。至于動(dòng)力降低，分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從兩個(gè)方面來說，對(duì)于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，降低功率是必然的；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，功率幾乎沒有降低！ 很多朋友想知道他們的車能不能去西藏旅游。有兩點(diǎn)值得懷疑。一是高空環(huán)境對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)的影響，二是路況是否適合底盤低的車輛。其實(shí)現(xiàn)在西藏大部分道路都是鋪的。普通車完全可以跑，不走越野。所以車完全可以合格。至于動(dòng)力降低，分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從兩個(gè)方面來說，對(duì)于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，降低功率是必然的；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，功率幾乎沒有降低！

高空對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。高空對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響不可避免。這是毫無疑問的；根據(jù)中學(xué)課本中的描述，當(dāng)海拔上升一公里時(shí)，大氣壓力會(huì)下降10%，理論上意味著進(jìn)入燃燒室的空風(fēng)量和功率會(huì)分別下降10%?？梢院?jiǎn)單理解為，在1000米的高度，自然吸氣的極限降低10%，換句話說，只能達(dá)到極限功率的90%，但不用擔(dān)心，一輛車的壽命達(dá)不到幾個(gè)極限，所以90%的功率對(duì)你來說已經(jīng)足夠了(具體的功率參數(shù)還需要看。如果排量太低，功率太低，海拔太高，還是會(huì)有很大的影響。目前大部分汽車都配備了電子節(jié)氣門，可以根據(jù)空氣體的實(shí)際含氧量自動(dòng)校正。比如一個(gè)普通區(qū)域需要釋放一定的電量。開3度油門，在高空時(shí)，你還是踩同樣的油門深度，但電子油門會(huì)根據(jù)實(shí)際氧含量降低自動(dòng)加大開度，通過加空氣來補(bǔ)償氧含量低和缺點(diǎn)；所以降低自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的海拔只是限制了動(dòng)力，但只要不使用動(dòng)力限制就不會(huì)影響你！舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你在海拔3000米的地方，大氣壓力會(huì)降低30%，最終功率會(huì)降低30%，這意味著你在平原地區(qū)只能發(fā)揮70%的功率水平，但實(shí)際上你只需要50%的功率。在這種情況下，你很難感受到對(duì)車輛動(dòng)力的影響；但是對(duì)于一些太弱的自吸，還是會(huì)有明顯的動(dòng)力減弱感，這就要看海拔和車的動(dòng)力了！

海拔對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，高速時(shí)會(huì)有輕微的功率下降。高原氣壓降低，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部環(huán)境氣壓不降低，所以排氣閥打開后排入歧管的排氣壓力不低，但這部分相當(dāng)于平原地區(qū)的排氣壓力。渦輪膨脹后，原理是在平原上買的小食物會(huì)在高原上膨脹上升。由于渦輪機(jī)后面的氣體壓力是平臺(tái)的實(shí)際壓力，因此進(jìn)入渦輪機(jī)的氣體將膨脹，反之亦然。增壓壓力使渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠彌補(bǔ)海拔不足的問題。廢氣進(jìn)入渦輪后的膨脹相當(dāng)于廢氣量的增加，所以壓入燃燒室的氣體每循環(huán)增加一次。海拔對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率影響不大。畢竟渦輪增壓器是主動(dòng)渦輪增壓器，進(jìn)氣歧管的壓力是可以控制的，自然很容易應(yīng)付。然而，在非常高的轉(zhuǎn)速下，排氣量太大，并且膨脹的廢氣的壓力高。所以為了防止渦輪轉(zhuǎn)速過快，會(huì)提前啟動(dòng)減壓，所以高速時(shí)功率會(huì)降低，但比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了！所以汽車可以在藏區(qū)行駛。如果你的車是渦輪增壓的，不用擔(dān)心高空對(duì)動(dòng)力的影響。這絕對(duì)夠了，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高原狀態(tài)，所以油耗可以適當(dāng)降低。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上更興奮；但如果你的車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力或多或少會(huì)受到影響，但只要海拔不太高，問題不大，動(dòng)力一定會(huì)降低。但是現(xiàn)在幾乎所有的車都有額外的動(dòng)力，所以適當(dāng)降低是沒有問題的！

普通胎和替換胎的區(qū)別

普通胎和替換胎在使用上沒什么顯著的差別，關(guān)鍵便是品牌不一樣。就普通胎來講，替換胎的尺寸、材料甚至是花紋全是同樣的，只不過加工工廠不一樣，因此品牌也會(huì)不一樣。價(jià)格這方面，由于品牌的不一樣，因此也會(huì)存有著相應(yīng)的差別，一般而言，替換胎的價(jià)格要少于普通胎。

雖然普通輪胎和更換輪胎在尺寸、規(guī)格、材質(zhì)上都是一樣的，有的甚至有相同的花紋，但實(shí)際上卻有很大的不同:1。它們用于不同的場(chǎng)合。正常行駛時(shí)使用普通輪胎，只有普通輪胎漏氣或漏氣時(shí)才能更換更換輪胎。2.使用壽命不同。普通輪胎可以在正常行駛條件下使用，長(zhǎng)期使用也是安全的；更換輪胎只是作為臨時(shí)替代品，不能長(zhǎng)期使用，否則存在安全風(fēng)險(xiǎn)。3.行車速度要求不同。普通輪胎在交通法規(guī)的前提下對(duì)速度沒有特殊要求；更換的輪胎只能作為非驅(qū)動(dòng)輪使用，最高車速不能超過80km/h，否則極易發(fā)生交通事故。

其實(shí)更換輪胎就是在普通輪胎不能用的時(shí)候更換普通輪胎。毫無疑問，普通輪胎無論是行駛特性還是使用安全性，都要比更換輪胎好得多。但是，通常在沒有防爆輪胎的汽車中，普通輪胎和更換輪胎是一起使用的，即汽車上必須有普通輪胎和更換輪胎。一般來說，普通輪胎都會(huì)有原廠標(biāo)識(shí)，而普通輪胎通常性能更好。因?yàn)樵瓘S輪胎經(jīng)過了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和論證，油耗、抓地力和輪胎噪音的綜合表現(xiàn)是最好的。當(dāng)然，這并不意味著更換的輪胎是質(zhì)量差的輪胎。與原廠輪胎相比，有可能更換輪胎的品牌不同。