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輪胎扁平比40跟45最大的區(qū)別就在于輪胎扁平比的高低，高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，在駕駛汽車的過(guò)程中，輪胎的緩沖能力比較強(qiáng)，駕駛舒適性也比較高，需要注意的是，高扁平比的輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向抵抗能力比較弱。

輪胎的扁平比低，輪胎與地面的接觸面積就越大，在駕駛汽車的過(guò)程中，輪胎所承受的壓力也就越大，對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)向抵抗能力比較強(qiáng)，同時(shí)還提高了汽車的操控性。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輪胎的扁平比直接影響著汽車的操控性和舒適性，輪胎的扁平比通常使用百分比來(lái)表示的，數(shù)值越大就說(shuō)明輪胎胎壁越厚，數(shù)值越小說(shuō)明胎壁越薄。

如果汽車行駛在路況較差的路段，輪胎的胎壁越厚，輪胎就擁有更多的吸震和緩沖空間，駕駛舒適性和平穩(wěn)性更強(qiáng)，如果輪胎的胎壁越薄，說(shuō)明吸震和緩沖的空間就越小，因此汽車的平穩(wěn)性和舒適性就會(huì)更差一些，如果行駛在路況較差的路段，一定要減慢汽車的速度。