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獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么 獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,優(yōu)缺點(diǎn)

更新時(shí)間:2024-03-05 10:52:03作者:未知

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么 獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,優(yōu)缺點(diǎn)

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸掛區(qū)別是什么

獨(dú)立懸架的同軸車輪之間沒有連接,而非獨(dú)立懸架的同軸車輪之間有連接。

獨(dú)立懸架兩側(cè)同軸車輪沒有運(yùn)動(dòng)干涉,非獨(dú)立懸架兩側(cè)同軸車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)相互干涉。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙轉(zhuǎn)向節(jié)懸架等等。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁和整體橋。

全軸懸掛只有在一些硬派越野車上才能看到。

大部分家用車或者城市SUV如果需要非獨(dú)立懸架,都會(huì)使用扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架可以改善輪胎的接地性能。如果輪胎的接地性能提高,車輪的抓地力也會(huì)提高,有利于操控。

而且獨(dú)立懸架還能提高汽車的乘坐舒適性和行駛品質(zhì),豪華車都會(huì)使用高端的獨(dú)立懸架。

一般使用非獨(dú)立懸架的車都是緊湊型車或者價(jià)格相對(duì)較低的小型車。這些車的前懸架大多采用獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁懸架。

最常見的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,其優(yōu)點(diǎn)是成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空空間少。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

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關(guān)于奧迪:

奧迪是大眾旗下的豪華品牌。它成立于1909年6月16日,起源于德國(guó)。奧迪主要打造中高端汽車市場(chǎng)。目前在產(chǎn)車型涵蓋小型車、中大型車、SUV、跑車等。

關(guān)于徽標(biāo):

奧迪的標(biāo)志是四個(gè)環(huán),意味著奧迪是由奧迪、霍西、DKW和漫游者四家公司共同創(chuàng)立的。

關(guān)于在售車型:

1.一汽大眾奧迪:

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