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其實(shí)最大馬力和最大功率都是一個(gè)意思，馬力是可以換算成功率的。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功也是越多的。

功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也越高。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩成正比。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)另一個(gè)重要的性能參數(shù)，扭矩是用來(lái)衡量做功一次能輸出的最大力矩的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高，功率也就越大。

轉(zhuǎn)速高就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)越多。

扭矩大就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功輸出的力矩就越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小與很多因素有關(guān)系，例如進(jìn)氣量，汽缸數(shù)，缸徑，沖程等。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接有效的方法是渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。

大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油的混合物作為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再增加噴油量，那就等于增加了燃料的量。

這樣在燃燒時(shí)可以釋放出更多能量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)變強(qiáng)。