国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比有什么不足

經(jīng)過近幾年新能源汽車的市場熱潮，普及程度逐漸消退，車輛更新?lián)Q代的速度越來越慢。越來越多純粹為了應(yīng)對市場而成立的品牌開始退出市場。造成這種情況的主要原因是新能源汽車本身的不足。讓我們仔細看看。

新能源汽車的第一個缺點是使用不方便，尤其是純電動汽車，主要體現(xiàn)在續(xù)航里程上。雖然現(xiàn)在有些新能源汽車能跑500或600公里以上，但不管實際能跑這么多，能跑的人也就那么幾個。

大部分純電動車的續(xù)航還是在300公里左右，不算太多。另外，實際的電池壽命會有一定程度的縮水，所以跑長途顯然是不夠的。沒電的時候，不僅充電時間長，而且充電樁也不好找。雖然家用車很少跑長途，但也不需要很多。一年一次，有理由拒絕新能源。

另一個缺點是新能源的質(zhì)量。雖然燃油車也有故障率，但新能源車進入市場的時間相對較短，各方面的成熟度遠不及燃油車。此外，一些新成立的品牌更多的是為了政策紅利。車輛所做的真的很難恭維。各種配件都是組裝的，能做的調(diào)整和測試很少，所以新能源對應(yīng)的故障率比較高。

還有，價格太高。本來是有補貼給消費者福利的，但是很多車型在定價上都去補貼了。顯然，消費者不愿意看到高價，所以高價也是新能源汽車的一個劣勢。

還有新能源汽車的保值率?，F(xiàn)在新能源汽車三年平均保養(yǎng)率只有32.31%，是平均值。也就是說，保養(yǎng)率只有10%以上到20%以上的車型還有很多，一輛10萬元的車三年后只能賣一兩千，顯然是一個很大的劣勢。

除了質(zhì)量不可靠，主要原因是電池容量縮水，尤其是現(xiàn)在廣泛使用的三元鋰電池。電池容量下降相對明顯，相當(dāng)于燃油車發(fā)動機的問題，保值率不會好。

這些都是新能源的缺點。一般來說，新能源汽車不能很好地滿足當(dāng)前的市場需求。

新能源汽車怎么充電對電池比較好

新能源汽車怎么充電對電池更好？途觀L新能源2021插電混動怎么樣？邊肖為此整理了相關(guān)答案，讓我們一起來看看。

新能源汽車怎么充電對電池更好？

近日，社會科學(xué)文獻出版社發(fā)布了《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告(2021)》，列出了影響電池健康的9個常見因素。讓我們結(jié)合這份研究報告，來談?wù)勅绾螢樾履茉雌嚫玫某潆姄Q電池。

1.有些車主習(xí)慣在取新車后給電池充滿電，然后全部用完，再加滿再用完，往復(fù)幾次激活電池。這個操作專業(yè)上叫做鋰電池的“成型”。其實這是電動電車出廠前必須完成的一個過程，車主沒必要這么做。

但正如《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告(2021)》所述，當(dāng)前容量和充放電深度是表征電池健康的主要參數(shù)。電流容量是最大電流容量，而充放電深度是充放電容量占額定容量的百分比。隨著充放電深度的增加，電池內(nèi)部活性物質(zhì)增多，放電功率增大，使得電池健康衰減更加明顯。

因此，在日常使用中，車主應(yīng)盡量將電池電量保持在30%-90%之間，這樣可以顯著提高電池的使用壽命。不要等電池用完了才想著充電，這樣對電池的傷害很大。

2.由于鋰電池的充放電依賴于鋰離子在正極和負極之間的不斷運動，是在電解液中進行的，如果溫度過低或過高，都會影響電解液中鋰離子的活性。

報告指出，鋰離子的理想工作溫度為25℃。溫度過高或過低都會引起電池參數(shù)的變化，如內(nèi)阻的增加和充放電速率的抖動，從而導(dǎo)致電池性能的惡化。因此，在熱天充電時，電動車車主可以在電池溫度較低時，在充電前關(guān)閉汽車一段時間。天氣寒冷時，可以在停止駕駛后立即充電，提高充電效率。

3.很多車主擔(dān)心過度使用快充會縮短電池的使用壽命，這其實是沒有必要的，因為正規(guī)廠家生產(chǎn)的每一塊電池都經(jīng)過專業(yè)測試，保證了正常的使用壽命。

不過專家還是建議在條件允許的情況下優(yōu)先采用慢充，這樣可以延長電池的使用壽命，尤其是采用知名廠商的品牌充電樁，保證充電電流穩(wěn)定。

途觀L新能源2021插電式混合動力怎么樣？

邊肖整理了兩位提到2021款430PHEV插電式混合動力旗艦版的車主。我們來看看他們的評價。

山東第一業(yè)主評價:

外觀:外觀非常漂亮霸氣。增加了運動套件，使這款車看起來更漂亮、更年輕。

內(nèi)飾:內(nèi)飾的座椅非常好。還有一個很大的儲藏室空。設(shè)計也非常人性化。容易理解。

空: 空表現(xiàn)非常好。前面、后面和后備箱都有大型空房間。平時放東西的空間綽綽有余。第二排座椅也可以展平，后備箱空空間增加不少。

動力:動力比燃油車差一點。當(dāng)你深踩油門時，速度會很高。但不是很快。

操控:操控非常舒適，沒有任何壓力，曲線穩(wěn)定，感覺像一輛車。

能耗:電池下的動力很快，50公里，差不多20公里。動力沒了，但油耗有誠意，市區(qū)平均油耗只有6.5左右。

舒適性:座椅包裹性很好，填充了很多填充物。長時間開車不會累，但是噪音比較大，輪胎噪音和風(fēng)噪嚴重。

性價比:總體來說性價比還是很高的。這款車的房間很大空，舒適性也很好。最重要的是它能耗低，油耗低，沒有購置稅。

最滿意:滿意的地方很多。我喜歡他的空房間和外觀，包括經(jīng)濟和控制。

最不滿意:續(xù)航里程比較小，只有50，可以說少得可憐，隔音也不是很好。

貴州第二車主評價:

外觀:全身看起來比較大，身體線條結(jié)構(gòu)流暢，一點瑕疵都沒有。

內(nèi)飾:我覺得這款車的內(nèi)飾不是很好。首先，這款車的內(nèi)飾有一種難聞的氣味，主要是暴露在陽光下的時候比較大。其次，這款車的內(nèi)飾有點單調(diào)，看著會很明顯，一開始沒有買車的沖動。

空房間:空房間對我來說還是很寬敞的，不擁擠，但是很好，一點壓力都沒有。

動力:正常行駛條件下，我的車感覺很平順，甚至很平順，我覺得動力還是不錯的，但是在用空爬坡的時候，這款車就另當(dāng)別論了，因為在山坡上行駛的時候，感覺動力有點弱，在普通的平坦路面上行駛不方便，在平坦路面上行駛又很強，所以這款車不是很滿意。

操控:駕駛相對順暢，即使在高峰期也很容易駕駛。

能耗:油耗的表現(xiàn)可以說是優(yōu)秀，甚至低于汽車。

舒適性:這款車的舒適性得到了全家人的良好評價，坐在大空房間里也很舒適。

性價比:說起性價比，這款車滿分，我覺得這是電動電車的特點。

最滿意:我最滿意這款車是因為它的性價比。特別讓我驚訝的是油耗，比燃油車低很多。

最不滿意:最不滿意的是車的異味。不知道內(nèi)飾材質(zhì)好不好。只要我把車停在陽光下，車內(nèi)的氣味就會立刻變得明顯。氣味很重，而且很難聞。有時候孩子坐著的時候，我會提前通風(fēng)，保持良好的環(huán)境。

今天的內(nèi)容到此為止。給新能源汽車充電要注意安全和方法，這樣才能最大限度地延長電池的使用壽命。